Assiniboia Municipal Airport 跑道延长工程接近完工,由3000英尺延至4000英尺

萨斯喀彻温省阿西尼博亚市政机场的跑道升级工程已接近完工，跑道延长 1,000 英尺，由 3,000 英尺增至 4,000 英尺，以容纳用于医疗转运的较大型飞机。阿西尼博亚市政机场管理局主席 Grant Payant 表示，延长后的跑道已经铺装并涂上新标线，跑道灯光系统的升级则尚未完成。

Payant 说，这个项目的起因之一，是 Saskatchewan Air Ambulance 对跑道状况以及未来起降较大型飞机的需求提出了担忧。「两年前他们通知我们，跑道年久失修，他们以后没法再降落了，」他说。机场管理局联合阿西尼博亚镇和两个邻近的乡村市政区筹措资金，修复跑道并使其达到所需标准。修复完成后，Saskatchewan Air Ambulance 的代表到机场参加了开放日活动。

Payant 说，随着医疗服务日益集中，患者可能需要转运到较大的医疗中心，因此充足的机场基础设施越来越重要。他提到，除 Saskatchewan Air Ambulance 外，STARS 空中救护服务在该地区的使用也更加频繁。

Payant 称，跑道项目的总成本约为 17 亿加元。机场管理局已通过募捐筹得约 16 万加元，其余资本性资金来自 Community Airport Partnership 计划。阿西尼博亚的 Kinsmen Club 为项目捐款 1 万加元。Payant 说，募捐开始时预计工程会在较晚时间进行，但 2 号公路的拓宽让跑道工程提前了一两年完成，而且由于铺装承包商本来就在该区域施工，还节省了费用。

承担医疗航班的小型支线机场，要靠使用它们的运营方。空中救护服务商一旦指出跑道不适合降落，这座机场在当地医疗体系中的角色就立刻面临考验，而补救所需的资金通常来自多方地方出资人，而不是某一个业主。阿西尼博亚的做法是由市政机场管理局、一个镇、两个乡村市政区、社区募捐和一项省级资本计划共同出资，这是此类项目的典型结构。

这个案例也说明，时机与相邻的公共工程会左右机场的经济账。由于铺装承包商正好因 2 号公路拓宽而在附近施工，跑道工程得以推进，成本也更低；小机场很少能掌控这种条件，但碰上时可以加以利用。跑道加长在这里有现实意义：医疗转运使用的飞机在变大，推动医疗服务集中的趋势也在抬高对跑道的要求。

目前尚未完成的是跑道灯光系统，Payant 说仍需升级；这项工作完成后，延长工程才算收尾。