21 Air 是一家总部位于北卡罗来纳州的货运航空公司，运营周日在迈阿密跑道附近坠毁、造成五人死亡的 Amazon Prime Air Boeing 767。据 CBS News 获得的法律文件和采访显示，该公司此前曾被前员工指控违反安全法规。该公司通过一家有限责任公司由休斯敦太空人队老板 Jim Crane 控制。前高级员工指称，公司压制安全报告、迫使机组人员在未获得充分休息的情况下执勤、安排无法用英语安全沟通的飞行员，并让存在机械缺陷的飞机继续投入使用。
飞行员 Karl Seuring 是一名拥有超过 30 年经验的前工会主席，他提起投诉称自己因提出安全问题而遭到报复性解雇；OSHA 驳回了该投诉，他随后提起上诉，促成了一场至今仍未有结果的 2023 年美国劳工部听证。他作证提到 2022 年 4 月 13 日一架 21 Air 的 767 从纽瓦克起飞后持续加速，超过可能损坏机翼襟翼的速度；以及 2022 年春季一架从阿拉巴马州飞往特立尼达的航班据称出现增压问题并备降波多黎各。前总飞行员 Bruce Joseph 在 2024 年 3 月作证称，他亲身了解到员工被劝阻不要记录安全问题，且公司当时的安全总监曾告诉他，在与时任首席执行官 Mike Mendez 谈话前不要提交报告。Mendez 否认存在任何报复行为，表示自己遵循了安全程序，并称 Joseph 是在不良情况下离职，所述指控系捏造；他拒绝向 CBS News 作进一步置评。
前战斗机飞行员 Don Helmig 在入职三个月后于 2021 年 6 月辞职，并致信 Crane 警告公司存在广泛的安全问题，随信附上有关排班、培训、沟通、应急响应及公司文化的文件，并指责管理层对安全管理体系"敷衍了事"。已退休飞行员 Tony Bless 表示，迈阿密坠机事故"是我们很多前 21 Air 飞行员早就一直担心会发生的事情"，他提到维修问题、来自总飞行员办公室的压力以及招聘质量问题，并指称公司在其老旧的改装客机上经常性地推迟维修。
据迈阿密-戴德县警长 Rosie Cordero-Stutz 介绍，遇难的五人是清洁人员，当时乘坐的厢式货车被飞机撞击。两名飞行员，55 岁的机长 Joseph Carroll 和 37 岁的副驾驶 Jaime Felipe Silva Molina，在事故后住院治疗，此后均已出院。飞行追踪数据显示，飞机在距跑道四英里处一度保持平飞并中止下降约 25 秒，随后以大约正常速率两倍的速度下降，而不是执行复飞。21 Air 在其官网表示，正全力配合美国国家运输安全委员会(NTSB) 的调查；Amazon 表示，关于坠机事故将听候 NTSB 的结论，关于相关指控则以 21 Air 的说法为准，并称这些指控早于其与该公司的合作关系。NTSB 尚未确定事故原因，此前的安全投诉与周日事故之间也尚未确认存在关联。
