Metropolitan Airports Commission就圣保罗市中心机场2045年长期规划启动为期45天的公众意见征询

大都会机场委员会（MAC）已就圣保罗市区机场（STP）2045 年长期规划启动为期 45 天的公众意见征询，该规划旨在为未来发展提供高层级框架。书面意见受理至 2026 年 12 月 9 日（周三）下午 5 点，11 月 4 日将在机场举行开放日活动。规划草案已在线公布，同时提供规划流程的相关信息和提交意见的链接。

STP 主要服务于公司基地型飞机。它与圣保罗市区隔密西西比河相望，跑道长 6,941 英尺，是 MAC 运营的六个双城通用航空机场中最长的。机场同时提供航空服务和飞机存放，机库位置需求旺盛，可容纳 100 多架飞机。

迄今为止，MAC 已征求联邦航空局和各利益相关方团体的意见，围绕机场用地提出了一系列改进方案。已公布的目标包括：改善 14-32 号跑道的安全区和净空区，简化并统一跑道与滑行道的布局及几何形态，保持主跑道长度不变且不提出任何扩建方案。目标还包括：临时防洪墙启用期间尽可能多地保留可用跑道，释放更多土地用于航空类开发，并为新兴航空技术预留空间。

MAC 规划与发展副总裁 Bridget Rief 把这份规划称为一张面向未来的路线图，依据预测的机场运行量来确定设施和基础设施需求。按她的说法，规划指导战略投资和安全改进，使机场能够满足未来需求，同时继续服务用户和周边社区。

规划草案列出了可能的机场项目，但并不批准施工。规划获得最终批准后，MAC 将按要求完成环境审查，并就具体项目另行表决预算，之后才能开工。

这类长期规划处在漫长审批链条的起点。它确定的是几何布局、安全区和土地用途的方向，资金和施工授权要靠后续另行表决。对 STP 这类机场的公司航空部门和驻场服务商来说，实际利害在于规划预留了什么：跑道长度、滑行道布局，以及可用于机库和其他航空用途的可开发土地。

草案中有两项直接关系到机场的可用性。保持主跑道长度、不予扩建，意味着 6,941 英尺仍是规划的基准数字；而防洪墙启用期间尽量多保留可用跑道的目标，针对的则是该机场临河位置带来的特有限制。飞机依赖这一跑道长度的运营方，需要留意最终文本如何处理这两点。

接下来有明确日期的节点是 11 月 4 日的开放日和 2026 年 12 月 9 日的意见截止日。规划最终获批后，还须先完成环境审查，并由 MAC 另行表决预算，任何项目才能建设，所以具体到项目层面的细节及相应承诺，要到那些后续阶段才会出现。