印度民用航空总局将非定期飞行许可证申请的航空器注册数量上限定为三架
行业影响在印度运营大型包机或私人机队的运营商需要更精确地规划尾号分配,这会在短时间内为飞行排班增加行政环节。
印度民航总局(DGCA)根据 2026 年 8 月 19 日 以邮件形式发布的指导意见,将非定期、私人、包机及公务航空的许可申请限定为最多三个飞机注册号——一个主用、两个备用。此次调整源于此前有运营商将整个机队都列入许可申请,从而使机队中任何一架飞机都可执飞相应航班。

根据新规定,拥有大型机队的运营商必须谨慎选择飞机;如果某航班最终由未包含在原许可中的飞机执飞,则必须提交变更申请。DGCA 表示,许可变更仅在特殊情况下予以受理,不过当地许可代理表示,在 DGCA 工作时间内提交的变更申请通常可在 6 小时 内处理完毕。
其他适用于非定期运营的许可规则保持不变:申请最多可在航班前 10 个工作日提交,跨水域飞行需提前 24 小时申请,飞越印度陆地的航班需提前三个工作日申请。不飞越印度陆地的航班,例如飞往马尔代夫马累(VRMM)的部分远洋航线,则无需申请许可。三机上限仅适用于非定期及私人许可申请,不影响定期航空公司运营。
另外,印度与巴基斯坦之间因 2025 年冲突而实施的互相领空禁飞措施仍然有效,且持续延期,禁止印度注册飞机进入巴基斯坦领空,反之亦然。
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