路透社:运往缅甸军方的伊朗航空燃油被申报为柴油
行业影响货物被标成另一种油品、款项经第三国中间商支付，说明制裁筛查依赖的是航运记录、密度数据和卫星追踪，而不是申报的产品描述。
事件详述
运往缅甸的伊朗航空煤油被申报为柴油。2025 年 12 月，受美国制裁的油轮 Reef 载着约 11.3 万桶燃油抵达缅甸海域。缅甸能源经纪商 Dynamic Wave 与泰国公司 Tawan-Oil Trading 签下一份 1580 万美元的合同，标的据称是南非柴油。联合国和 Vortexa 的数据显示，2025 年南非与缅甸之间没有此类燃油的贸易记录。航运记录、卫星图像和 SynMax Intelligence 的分析表明，Reef 运送的是航空煤油。
在 Reef 抵达前数日，缅甸外汇监管机构通知 Dynamic Wave 的一家客户，称将签发进口文件，把这批货物列为柴油而不是航空煤油。这封信落款日期为 11 月 30 日，由 Justice for Myanmar 组织提供，信中没有解释这样标注的原因。信中还授权 Dynamic Wave 和 National Energy Prime Aviation Services Company 向 Tawan 支付这批货款，后者由缅甸军方支持的政府持有部分股权。
2025 年 5 月，Dynamic Wave 又与 Tawan 签下一份合同，标的为 20.2 万桶据称产自南非的柴油，价值 2600 万美元，款项汇入 Tawan 在 Siam Commercial Bank 的账户。提单存在多处不符：燃油密度与航空煤油规格一致，价格比全球柴油基准价高出 50% 以上。2025 年 6 月 17 日，油轮 Noble 载着略低于 20 万桶的航空煤油驶入仰光，收货方为 Dynamic Wave；SynMax Intelligence 通过卫星图像判定，这批货同样装自阿巴斯港。
2023 年，美国对缅甸航空煤油行业实施了定向制裁，购买伊朗石油和燃油的买家也可能面临美国的广泛制裁。2024 年 10 月至 2025 年 12 月，伊朗是缅甸军方航空煤油的主要供应国。
行业影响与后续观察
航空煤油和柴油在炼制上相差不远，一批被错标的货物，仅凭单据就可以冒充另一种油品。真正暴露替换的是实物数据和商业数据：与航空煤油规格吻合的密度读数、明显高于柴油基准的价格、与申报产地对不上的装货港，以及查不到对应流向的贸易统计。对燃油供应商、贸易商和银行来说，合同里为某种大宗商品写上一个不寻常的产地，可靠程度只取决于能否有独立记录印证这批货的实际流向。
这起案件也显示出制裁风险如何借中间环节传导。合同签在缅甸经纪商和泰国贸易公司之间，款项汇入泰国银行账户，伊朗和缅甸这两端因此与发票上的当事方隔开。在美国 2023 年针对缅甸航空煤油行业的措施之下，加上伊朗油品买家可能面临广泛制裁，这条付款链上的任何一方，即使没有直接接触供应方，也要承担合规风险。
下一个值得跟踪的信号是各涉事方的回应。Dynamic Wave、其客户以及缅甸军政府代表均未置评；Tawan-Oil Trading 或 Siam Commercial Bank 是否就这些合同作出说明，将显示这些货运的付款环节会受到怎样的对待。
