ExecuJet Haite Aviation Services China 连续第四年荣获 AsBAA 最佳 MRO 服务商奖

ExecuJet Haite Aviation Services China 被亚洲公务航空协会(AsBAA)评为最佳 MRO 服务商，这已是连续第四年。该奖项在 10 月 16 日于香港举行的 Icons of Aviation Awards 颁奖典礼上颁发，这也是该公司连续第四年摘得 AsBAA 的 MRO 维修服务奖。

ExecuJet Haite 总经理 Paul Desgroseilliers 表示，这一荣誉印证了公司天津和北京团队的敬业与专业，也印证了客户和合作伙伴对他们的信任。

2026 年 2 月，公司天津基地获得保税维修资质。凭借这项资质，海外航材、物料和设备在保税区内存放和使用期间可免关税，具体按适用的海关安排执行。这项资质叠加了公司已有的开曼和百慕大批准。

Desgroseilliers 说，2026 年全年，公司持续投入技术能力建设，并扩大服务范围，其中包括为 Gulfstream G700 取得更多监管批准，与天津保税维修资质一并获得。

这个奖项由亚太公务航空圈内投票评出，属于声誉信号，不是业绩审计，对监管机构或保险公司也没有技术上的分量。不过，连续四年获奖至少说明，这家服务商一直保持在 AsBAA 会员（运营方和机主）的视野之内；在这个细分市场里，选择 MRO 往往靠信任和过往记录。

这则消息里更有结构意义的是保税资质。在中国，外国航材通关的成本和延误，直接决定了维修厂能给外国注册飞机的机主提供什么服务。为航材和设备设立免税保税区，针对的正是这一摩擦。针对特定机型的监管批准，比如这里的 G700，作用相近：它们决定了一家维修基地究竟能为哪些机队做工作。

对在区域内比较 MRO 方案的人来说，奖项、海关安排和机型批准回答的是各自独立的问题，需要分别核实。保税区适用的海关条款，正是天津这项安排里仍受「适用的海关安排」这一限定条件约束的部分。