Hydrogen in Aviation Alliance呼吁英国建立国家氢动力飞行计划，应对全球竞争加速
行业影响政府与行业在氢能航空基础设施上的协同行动，可能决定英国能否在动作更快的国际竞争对手面前保住其早期技术领先优势。
Hydrogen in Aviation Alliance（HIA）是一个由 Airbus、Bristol Airport、easyJet、Intelligent Energy、GKN Aerospace 和 Rolls-Royce 组成的联盟，于 2026 年 9 月 2 日 在英国议会发布了一份新报告，警告称若不采取紧急协同行动，英国有可能失去其在氢动力航空领域的早期领先地位。报告指出英国拥有世界领先的技术验证成果以及长期的航空航天研发投入，但同时警告其他国家正在加速推进氢能部署。HIA 呼吁政府建立一项国家氢能飞行计划，联合行业、监管机构、跨政府部门及地方利益相关方，各成员机构承诺在未来一到两年内共同投资 1.88 亿英镑。
报告指出，目前在用于研发和测试的液氢供应、机场基础设施，以及从研究走向商业化技术的路径方面都存在缺口。报告建议对氢能先锋机场及早期航线提供有针对性的早期支持，加强 Aerospace Technology Institute 在 TRL6 之后阶段的作用，并制定国家航空氢能供应计划。报告还列举了近期的一些里程碑事件，包括 Rolls-Royce 与 easyJet 的氢动力推进测试、Airbus 计划与 MTU Aero Engines 成立合资企业开发氢燃料电池发动机，以及由政府资助、从 Bristol Airport 起飞的液氢动力地区航班。
报告指出，氢燃气涡轮飞机在飞行过程中将实现零碳排放，而氢电混合燃料电池飞机还可消除氮氧化物（NOx）和烟尘排放，剑桥大学 Aviation Impact Accelerator 项目预测，在其中一种投入使用情景下，到 2060 年排放量可减少 30%-70%。在远程航线上，氢动力飞机每客公里的能耗可降低约 10%。相关技术研发仍在多线推进，包括 ZeroAvia 的 200 千瓦模块化燃料电池系统、由 1700 万英镑支持的 Intelligent Energy 300 千瓦燃料电池项目、总部位于布里斯托的 Zero Emissions Aerospace 为 Cessna Caravan 打造的氢电改装方案，以及由英国交通部资助、旨在实现从一座商业机场起飞的零排放航班的 Project CHOSAN 项目。HIA 主席 Andy Reynolds 表示：「其他国家正在快速行动，以抢占向氢动力航空转型所带来的经济、气候和战略利益。英国若要做到同样的事，就必须充分发挥我们在航空航天研究与测试能力方面的优势。」
