Lockheed Martin Ventures参投Elroy Air，PIPE融资承诺总额升至1.75亿美元

Lockheed Martin Ventures 参与了自主货运飞机开发商 Elroy Air 的扩大融资轮，使 PIPE 认购总额达到 1.75 亿美元。两家公司未披露 Lockheed Martin Ventures 各自的认购金额。

此次融资旨在帮助 Elroy Air 扩大其自主货运飞机 Chaparral 的产能，该机型设计运力超过 500 磅，且无需跑道即可起降。Kratos Defense & Security Solutions 计划于 2026 年末在加州开始生产 Chaparral。Elroy Air 近期获得一份价值最高达 4600 万美元的美国陆军多年期合同。Bristow Group 已将其早期交付预订量从 5 架提升至 15 架，并持有一份最多 100 架 Chaparral 的独立预购协议。

Lockheed Martin Ventures 是总部位于马里兰州 Bethesda 的 Lockheed Martin 的投资部门，此前曾于 2021 年参与 Elroy Air 4000 万美元的 A 轮融资。Lockheed Martin 已于 2022 年将其风投基金规模翻倍至 4 亿美元。两家公司还宣布，将在自主系统以及面向国防与商业客户的业务拓展方面开展合作。使 Elroy Air 上市的拟议合并交易仍需满足成交条件，预订与预购并不保证飞机销售的实现。

这笔交易符合国防巨头的一种更广泛做法：通过风投部门为自主物流平台提供资金，而不是直接收购相关技术，这样既能让初创公司保持独立，又能获得早期接触权和合作权利。Lockheed Martin Ventures 重新投资这家自己在 2021 年首次注资的公司，加上其风投基金规模翻倍，表明其对面向争议地区或基础设施薄弱环境的无跑道货运运输持续保持战略兴趣。

在这一细分领域，Bristow 早期预订量从 5 架增至 15 架、加上其最多 100 架的独立选购权，这类早期预订与预购只是需求信号，而非已确定的营收；来自 Kratos 这样的制造合作方的产能，以及美国陆军最高 4600 万美元这类国防合同，才是更实在的进展标志。这些信号能否转化为实际交付，取决于产能爬坡进度，以及飞机能否真正满足认证与性能要求。

借助合并交易实现上市的路径仍取决于成交条件是否满足，因此短期需要关注的标志是该交易能否完成，其次是 Kratos 能否按其所称的 2026 年末时间表在加州开始生产。