西班牙UGT与CCOO宣布11月11日举行24小时总罢工,航班与铁路或受影响
行业影响总罢工会同时波及所有行业，因此机场和铁路的中断程度取决于地勤人员的参与程度和政府规定的最低服务水平，而不是某家航空公司或机场的决定。
事件详述
西班牙最大的两家工会 UGT 和 CCOO 宣布，将于 2026 年 11 月 11 日（周三）举行 24 小时总罢工，时间为 00:00 至 23:59。这是两家工会自 2012 年 11 月以来首次联合发起总罢工。罢工日期于 10 月 7 日公布，诉求涉及住房危机、工资和生活成本，而罢工日距 11 月 29 日的提前大选只有 18 天。
CGT 和 CNT 也已加入这次号召，包括 CGT 和 CNT 在内的工会已于 10 月 19 日向劳工部登记。由于这是总罢工而非仅限交通运输业的罢工，所有行业会同时受到影响。
总罢工期间机场不会关闭，航班也不会自动取消。截至 10 月下旬，没有任何航空公司或机场宣布取消航班或免费改签，交通部也尚未公布交通运输业的最低服务水平。加泰罗尼亚政府将为巴塞罗那的地铁（Metro）、FGC 和 R 线铁路另行制定最低服务水平。
另外，Ouigo（西班牙）的司机将于 11 月 2 日、6 日和 9 日罢工。
铁路、公路与 2012 年的参照
铁路和公共交通被认为受冲击最大，包括 Renfe 高铁（AVE）、长途列车和 Cercanías 通勤列车，以及马德里和巴塞罗那的地铁和本地公交。大城市的抗议游行还可能堵塞道路，拖慢前往机场的接驳和出租车。
作为参照，2012 年的最低服务水平约为 AVE 和长途列车的 20%、Cercanías 列车的 30%，高峰时段升至 35%。当时媒体报道的取消航班数约为每天 700 架次。政府尚未确认 2026 年的最低服务水平。
旅客权益与出行建议
因航空公司无法控制的罢工而取消的航班，旅客通常有权获得退款或改签，但一般得不到赔偿；如果罢工的是航空公司自己的员工，则可能适用 EU261 赔偿。许多旅行保险会把投保前已公布的罢工列为除外责任，而这次罢工已于 10 月 7 日公布。
建议旅客从 11 月 7 日起查看航空公司的最新通知，并在 11 月 9 日至 10 日再查看一次，同时预留更多时间前往机场。
行业影响与后续观察
总罢工与航空业专项罢工的运作方式不同。工会的号召本身不会取消任何一个航班；机场的实际情况取决于有多少地勤、值机、安检和行李人员真正停工，以及当局规定的最低服务水平。这使航空公司和机场的运营状况异常依赖航空业之外的决定，而且往往要到罢工日前的最后几天才会显现。
地面环节与空中环节同样重要。铁路和城市交通被认为受冲击最大，游行又可能堵塞道路，因此对许多旅客和机组来说，真正容易出问题的是往返机场的接驳，而不是飞机本身。2012 年铁路最低服务的比例可以大致说明当时的服务规模，但那只是过去的基准，不是预测。
接下来有明确日期的节点是：交通部公布最低服务水平、加泰罗尼亚为巴塞罗那另行制定的最低服务水平，以及 11 月 2 日、6 日和 9 日的 Ouigo 司机罢工，这些将显示铁路运营在总罢工之前的承受能力。
