美国联邦航空局(FAA)概述飞机维修远程技术应用及监管要求

美国联邦航空局(FAA)概述了远程技术在航空器维护与检查中的应用情况，同时强调此类工具必须符合现行法规，且不能取代规定的实体检查方法。远程技术涵盖利用视频、音频、成像或通信系统，在非现场即时检查区域之外支持维护工作的各类工具，包括机器人系统、增强现实、虚拟现实、远程视觉检查设备、远程诊断系统、虚拟维护技术以及小型无人机系统。

FAA 指出，通用航空运营商——包括私人机主、飞行学校和小型维修厂——通常没有商业航空公司那样的预算，因而转向消费级平台。使用平板电脑或智能眼镜的 AR 系统可让技术人员将布线图和扭矩规格叠加显示在实体设备上，并与异地的高级技术人员实时协作，而 VR 头显则为培训提供交互式模拟。远程诊断系统利用传感器和预测性分析来监测温度、振动、压力或系统状态。

FAA 强调，在需要触觉评估、手动操作或无损检测的情况下，远程技术不能取代实体在场，并且 14 CFR Part 43 规定的感官检查必须由合格机械师执行。任何围绕机库或停机坪进行检查的 sUAS 操作都必须符合 14 CFR Part 107，要求配备持证无人机飞行员及已注册的航空器。FAA 表示，除非适用法规、经批准的维护大纲或经批准的维护数据另有明确授权，否则远程技术不能取代规定的检查方法、维护程序或人员资质要求。