Samson Sky 聘请意大利设计师 Luigi Memola 负责 Switchblade 飞行汽车内饰设计
行业影响引入具有整车厂背景的设计工作室，说明可上路飞行器的研发商不再只比拼性能，也在座舱精致度和品牌辨识度上展开竞争，以争取那些既期待汽车般舒适感、又在意价格亲民的买家。
事件详述
Samson Sky 聘请意大利汽车设计师 Luigi Memola，负责其可上路飞行器 Switchblade Flying Car 的内饰设计。Memola 是 EPTA Design 的创始人兼设计总监，该团队曾与 Alfa Romeo 和 Automobili Estrema 等汽车品牌合作，在国际上颇具声誉。
EPTA Design 的任务是打造一套同时适用于右舵和左舵市场的座舱环境，目标是兼顾全球市场的吸引力，同时坚持 Switchblade 一贯的亲民与实惠定位。Samson Sky 表示，更高水平的精致度和舒适性将与这款飞行器注重性能的特点相辅相成，不会削弱其性价比。
Samson Sky 创始人兼首席执行官 Sam Bousfield 表示，Memola 正在帮助确立这款飞行器的核心气质，塑造它的视觉基因。Memola 则说，为一款能在公路与空中切换的载具做设计，需要重新思考传统的设计思路。
除了领导 EPTA Design，Memola 还曾在意大利和新加坡的设计院校任教，为学生和业内人士开设大师班和研讨课。他同时也是风筝冲浪、跳伞和航空爱好者。
行业影响与后续观察
Samson Sky 找来一家以汽车品牌为主要客户的工作室，这表明它认为可上路飞行器的买家要看的是：这台载具在公路上要像一辆车，在空中也要像一架飞机。一套座舱同时适配右舵和左舵市场，说明公司从一开始就打算跨区域销售，内饰的人机工程和用料做工因此与性能一起进入了购买决策。
公司提出的目标是把更高的精致度和亲民的价格结合起来。小批量飞机制造商都面临这对矛盾：座舱材料和装饰会推高成本，而价格本身就是这个细分市场的卖点之一。内饰从概念走向成品的过程，将检验这一平衡能否守住。
接下来值得跟踪的节点，是重新设计后座舱的首次公开亮相。届时买家就能对照 Samson Sky 此前关于亲民和性价比的承诺，评判设计成果。
