Airbus确认首架A380 F-WWOW并未退役,此前完成96分钟试飞
行业影响把最老的 A380 留作飞行试验平台，说明制造商会让同一架机身长期承担认证、发动机和燃料试验，开式转子测试也已被提及，而机身间歇性封存又使这类项目取决于排期。
事件详述
F-WWOW 是空客制造的第一架 A380，2026 年 10 月 28 日（周三）在法国西南部的图卢兹-布拉尼亚克机场（TLS）完成了一次起降同场的 96 分钟环形试飞。Flightradar24 的数据显示，该机当地时间上午 10:27 起飞，中午 12:03 降落。随后有消息称这是该机的最后一次飞行。
空客表示并非如此。一位发言人称，「MSN1（F–WWOW）的后续安排目前正在研究之中」，该说法最早由 Airliner World 报道。空客说，10 月 28 日该机完成了一轮加装升级件的飞行测试，这类改进是公司对旗下所有机型都会做的。这次飞行是该系列测试的最后一次，而不是这架飞机职业生涯的终点。
据 ch-aviation 的数据，F-WWOW 机龄 21.52 年，于 2005 年 4 月 27 日首飞。它自始至终归空客所有，涂装为空客工厂涂装，并在 2019 年加贴了「50 Years」贴纸。该机经历过数段封存期：2017 年 2 月至 2019 年 1 月，2019 年 9 月至 2021 年 1 月，以及 2022 年 5 月至 2025 年 3 月。目前它已再度封存。
二十余年的试验机生涯
F-WWOW 作为试验机服役已二十多年。它是空客 A380 系列飞行测试和认证工作的核心，后来又充当 A350 所用 Rolls-Royce 发动机的飞行试验台，并在 2022 年使用过可持续航空燃料。
空客此前曾暗示，可能把 A380 用作开式转子发动机技术的试验平台。商用飞机业务首席执行官 Lars Wagner 本月表示：「我们正在考虑这项技术」，并补充说，「我们希望试飞它，确认它能带来我们目前预期的效益」。
行业影响与后续观察
仅凭一条航迹就传出退役传闻，说明一次转场或试飞几乎透露不出一架飞机的未来。空客把这次飞行描述为一轮加装升级件的测试收尾，而单看飞行追踪的轨迹，无从区分它与告别之飞。
对制造商来说，一架承担过认证工作、发动机试验和燃料验证的机身是可以反复利用的资产，开式转子的相关表态也表明，A380 有可能被纳入下一个技术项目。各轮试验之间的封存期，其中最近一段于 2025 年 3 月结束，说明这类试验平台是阶段性地工作，而不是持续运转。
下一个有时间节点的信号，是空客自己对后续安排的决定，发言人称这件事仍在研究。无论是宣布新一轮测试，还是宣布处置该机，都比追踪数据更可靠地给出答案。
