Marshall University与BETA Technologies合作开展电动航空培训,计划购置两架ALIA CX300电动飞机
行业影响高校飞行学院开始将电动飞机与本地充电网络结合起来，这可能影响下一代飞行员和维修人员在先进空中交通领域的培养方式。
Marshall University 是位于西弗吉尼亚州亨廷顿的一所公立研究型大学，运营着符合美国联邦航空局(FAA) Part 141 标准的 Bill Noe Flight School。该校宣布与电动飞机制造商 BETA Technologies 建立合作，共同开发电动航空培训与劳动力教育项目。此次合作旨在将电动飞机技术引入该校的飞行员培训和航空维修课程，内容涵盖电力推进、热管理以及现代飞行控制系统。
校长 Brad D. Smith 宣布，学校计划购置两架 BETA ALIA CX300 电动飞机，其中包括 2026 年 10 月 9 日在 West Virginia International Yeager Airport (CRW) 进行演示飞行的那一架，以及预计于 2027 年初交付的第二架。ALIA CX300 目前仍处于美国联邦航空局(FAA)型号合格审定流程之中。
这一消息发布的同时，Yeager Airport 启用了一座 320 kW BETA Charge Cube 充电设施，一架 ALIA CX300 在该机场完成了演示飞行，并在此完成了首次充电。Eastern West Virginia Regional Airport（位于 Martinsburg）和 Greenbrier Valley Airport（位于 Lewisburg）也已设有电动飞机充电设备，Huntington Tri-State Airport 也计划建设一座。
Marshall University Aviation 在 2026 年获得了 250.2 万美元的联邦拨款，用于通过增添设备和培训工具来扩大培训能力。其职业飞行员培训使用 Cirrus SR20 飞机，训练地点包括查尔斯顿、Martinsburg 和 Lewisburg；学校的目标是在飞行学院全面投入运营后，每年培养约 350 名学员和 50 名商业飞行员毕业生。
Marshall University Aviation 首席航空官 Bill Noe 表示：“投资这一完整的技术生态体系，使 Marshall University 成为先进空中交通教育领域的早期采用者和区域领导者。”BETA Technologies 总部位于佛蒙特州南伯灵顿，正在研发 ALIA CX300 常规起降飞机和 ALIA A250 电动垂直起降飞机，同时也生产电力推进部件和充电基础设施。
