ExecuJet Haite 获得北京大兴国际机场地面保障业务资质
行业影响在同一机场把地面服务与现场 MRO 机库放在一起，说明公务航空服务商正在大型新枢纽把航线维护、定检维修和客户支持集中到同一家运营商手里。
事件详述
ExecuJet Haite 已获得北京大兴国际机场的地面服务权，该公司在大兴机场已运营一处维修、修理与大修（MRO）设施。公司表示，将立即开始招聘地面服务团队。
在大兴机场，ExecuJet Haite 将提供航线技术员和客户支持服务，内容与其两年前通过另一份协议在北京首都国际机场（PEK）提供的服务相似。其大兴现有设施包括一座 5,000 平方米（约 53,800 平方英尺）的恒温机库，以及办公室和车间，该机库一次最多可容纳八架中型至大型公务机。
总经理 Paul Desgrosseilliers 表示，新增服务是公司现有维修和航线业务的延伸，体现了公司支持中国客户的承诺。他说，公司希望与 CBM 合作，把大兴打造成公务航空的主要入境口岸之一。
大兴的公务航空中心
大兴机场在公务航空方面投入了超过 300,000 平方米（约 320 万平方英尺）的空间，包括固定基地运营商（FBO）、MRO 设施、飞机停放区和机库。据双方介绍，这使其成为亚太地区最大的公务航空中心。
CBM 与 ExecuJet Haite 联手运营该 FBO。这座三层航站楼设有 12 间贵宾室、办公室和休息室，并为国内旅客、国际旅客以及包括国家元首航班在内的特殊任务包机分设通道。
关于 ExecuJet Haite
ExecuJet Haite 成立于 2010 年 12 月，总部设在天津，是总部位于四川的 Haite Group 的全资子公司。公司为 Gulfstream、Dassault Falcon、Embraer 和 Bombardier 公务机提供航线维护和定检维修，也为 Boeing Business Jet 和 Airbus Corporate Jet 提供航线支持。
其他服务包括覆盖亚洲的停场飞机（AOG）支持、重度检查、结构和复合材料修理、航电改装、飞机喷漆、内饰修理以及部件修理，其中包括电池维护。
行业影响与后续观察
地面服务和维修通常是分开采购的，但在专门建设的公务航空枢纽，两者往往会合到一起。机库和航线机组由同一家服务商负责时，短暂过站的飞机和需要技术员处理的飞机由同一个团队接手，运营方原本在停机坪上耗费时间的交接环节也就少了。
大兴这次获批，也与 ExecuJet Haite 在北京首都机场已有的安排相呼应，使这家公司在首都的两座主要机场都有了服务网点。对前来北京的运营方来说，这意味着城市两侧适用同一套航线支持模式，航班计划在两座机场之间调整时，这一点很实用。
下一个具体节点是公司所说的立即启动的招聘；团队规模以及地面服务正式上线的日期，将显示新获得的权利多快能转化为实际运营。
