欧盟2025年可持续航空燃料供应量达110万吨，超越ReFuelEU Aviation强制目标
行业影响该结果表明，欧盟可持续航空燃料供应链的扩张速度快于监管底线的要求，为 2030 年更严格的 6% 掺混目标提前打下基础。
航空燃料供应商在 2025 年向欧盟机场交付了 110 万吨可持续航空燃料（SAF），占航空燃料总供应量 3930 万吨的 2.8%，高于 ReFuelEU Aviation 法规（Regulation (EU) 2023/2405）生效后规定的 2% 强制最低份额。SAF 供应量较 2024 年的 19.3 万吨增长近六倍。SAF 已在全部 27 个成员国的 121 个欧盟机场交付，覆盖了 79% 的欧盟机场，相比之下 2024 年仅为 33 个机场，据计算其使用在当年为欧盟机场减少了 333 万吨温室气体排放。
"我们很高兴确认，ReFuelEU Aviation 下的 SAF 强制要求不仅得到了满足，而且被超额完成，"欧盟航空安全局(EASA) 执行主任 Florian Guillermet 表示。"通过我们的监测工作，EASA 正在建立一个坚实的证据基础，以跟踪这一进展、了解欧洲 SAF 市场的发展状况，并找出在支持转型下一阶段方面可能还需采取哪些进一步行动。"
根据该法规要求发布的 EASA 报告发现，欧盟 SAF 产能仍有望实现 2030 年 6% 的掺混目标。在欧盟机场供应的 SAF 中，86% 为本地生产，而 85% 的原料来自欧盟以外地区，废弃食用油仍是主要原料，占总量的 80%，不过 2025 年也有更多种类的额外原料加入了供应组合。荷兰、西班牙、德国、意大利和法国这五个 SAF 接收量最大的国家共接收了 80 万吨，占欧盟全部 SAF 供应量的 74%，其中荷兰一国就接收了 32 万吨，占欧盟总量的 29%。
关于合成航空燃料，报告指出该市场仍处于早期阶段，首座欧盟境内示范工厂已经建成，另有约 50 个项目正在等待最终投资决定。EASA 还随报告发布了一个专门的数据仪表板。
