Trade Air将Airbus A320机队扩至五架，以ACMI和包机合同驱动稳健增长

据总经理 Marko Cvijin 介绍，克罗地亚航空公司 Trade Air 已将其 Airbus A320 机队从 2020 年的两架扩大到 2025 年的五架，充分利用了疫情后出租方以优惠条件提供飞机的时机。该公司成立于 1994 年，总部位于 Velika Gorica，采用双轨业务模式，涵盖 ACMI 服务、客运包机、货运航班、危险品运输，以及根据克罗地亚公共服务义务(PSO)项目运营的国内定期航线，并使用一架驻扎在 Osijek 的 Saab 340 执飞国内 PSO 连接航班。

斯洛文尼亚航空公司 Adria Airways 倒闭后，Trade Air 在卢布尔雅那机场设立了基地，抢占包机市场份额，并开通了斯洛文尼亚与希腊、土耳其和埃及之间的航线。该公司最新的 A320 于 2025 年加入机队，管理层目前的重点是更换机队中最老旧的一架飞机，以降低机队的平均机龄。

Cvijin 表示，燃油成本上涨目前正对市场造成压力，ACMI 业务通常是首先放缓的板块，他将当前形势描述为"正朝着不利的方向发展"，但预计这一趋势只是暂时的。在战略方面，他强调不应为增长而增长，需保持谨慎态度，他说："作为一家小公司，我们不能只是买一架飞机然后寄希望于业务会随之而来。我宁愿保守一些，也不愿犯下代价高昂的错误。"公司的优先事项集中在争取长期的 ACMI 与包机合同、在增加运力之前先保证机队利用率，以及提前规划而非被动应对市场波动。

Trade Air 还指出，低成本航空公司的日益扩张正对传统包机市场构成结构性压力，Cvijin 表示，随着低成本航空公司持续扩张，整体包机运力可能会逐渐萎缩。