Global Jet Capital预测2026至2030年公务机交易总额将达2470亿美元

Global Jet Capital 发布第六份年度公务机市场预测，预计 2026 年至 2030 年间新机与二手公务机总交易额将达 2470 亿美元。该公司采用其专有的自上而下经济计量交易预测模型（该模型涵盖 2030 年前所有机型尺寸类别的交付与二手交易）预测，这一交易额在此期间将以 4.1% 的年均复合增长率增长。

Global Jet Capital 将订单积压增加、经济增长保持韧性以及财富持续增长列为行业持续扩张的主要驱动因素。在整体增长中，受买家对更大航程与容量的偏好驱动，重型公务机预计将跑赢其他细分市场：报告预计新造重型公务机交易额增长 3.3%，二手重型公务机交易额增长 4.9%。新造中型公务机与二手超轻型公务机（VLJ）预计也将实现高于平均水平的增长。

从地域来看，北美预计在未来五年内仍将是最大的公务机市场。受二手飞机高需求驱动，拉丁美洲预计将成为第二大市场，而欧洲预计仍将是新机交付的重要市场。

像这样的年度市场预测，为原始设备制造商(OEM)、放贷机构与经纪商提供了一个共同的参照点，帮助他们在五年周期内（而非单一销售周期内）规划产能、融资与库存。当预测按机型尺寸类别以及新机与二手机分类展示增长时，它揭示了订单积压与残值最可能保持坚挺的领域，这反过来影响 Global Jet Capital 这类金融机构本身如何为未来交易定价与设计结构。

此处的细分市场数据——重型公务机跑赢其他类别、二手重型公务机增速快于新造重型公务机、拉丁美洲需求集中于二手飞机——反映出公务机市场通常在追求航程与客舱容量的买家和优先考虑购置成本的买家之间划分。区域需求格局往往跟随财富增长与经济增速而变化，不会在全球范围内同步移动，这正是北美、拉丁美洲与欧洲预计在总交易额中各自扮演不同角色的原因。

有待观察的是，未来数年实际订单积压与交付数量与这一预测的吻合程度，因为自上而下的经济计量模型建立在对经济增长与财富积累的假设之上，而这些假设在 2030 年之前可能发生变化。