阿尔及利亚从俄罗斯接收新一批 Su-34M 战斗轰炸机，俄国内战机交付量创年度新低
行业影响当供应商本国交付量萎缩时，出口客户就成为维持生产线运转的优先买家，这改变了一家国防制造商在本土需求与海外需求之间可以拉伸产能的限度。
事件详述
阿尔及利亚于 2025 年 5 月接收了一批俄制 Su-34M 战斗轰炸机，作为阿尔及尔与莫斯科之间一项更大规模军购协议的一部分，该国今年迄今已接收至少四架 Su-34。此次交付之际，俄罗斯本国战斗机产量与销量创下年度新低。
据 Defense24 数据，莫斯科在 8 月底向本国军队交付了一批新的 Su-35S 战机，使其全年本国战斗机总供应量达到14 架。这一数字远低于俄罗斯往年逾 20 架、部分年份多达 30 架的供应量。俄罗斯在 2025 年还遭受了损失，至少 8 架飞机被击毁、2 架受损。
Rostec 国家集团旗下的联合飞机制造公司（United Aircraft Corporation）表示，俄罗斯今年国内交付计划包括 6 架 Su-35S 战机、4 架 Su-57、2 架 Su-34 轰炸机和 2 架 Su-30SM2 多用途战机。除阿尔及利亚外，俄罗斯还在履行对白俄罗斯和缅甸的出口订单。阿尔及利亚国防方面此前曾透露，该国在俄罗斯入侵乌克兰之前签署了一份协议，涵盖14 架 Su-34ME 战斗轰炸机、14 架 Su-35E 战机和 14 架 Su-57E 五代机。2025 年 8 月，俄罗斯还发布了 Il-78MK-90A 空中加油机的出口型号。
行业影响与后续观察
本国军方与出口客户依赖同一条生产线的国防制造商常面临这样的压力点，这一案例正是其体现：本国产量下滑——俄罗斯今年降至 14 架，而历史区间为逾 20 架到 30 架——但已签署的出口合同仍须履约，阿尔及利亚的交付情况表明这一点正在发生。
在这一细分领域，早已签署的政府间军购协议——如阿尔及利亚在俄罗斯入侵前达成、涵盖 14 架 Su-34ME、14 架 Su-35E 与 14 架 Su-57E 的订单——即便供应商整体产能吃紧，往往仍会继续推进，因为其背后的政治与财务承诺比商业订单更难以撤回。战时损失同样在消耗同一份有限产能：2025 年至少 8 架飞机被击毁、2 架受损，本国军方与出口客户实际上在争夺这份产能。
Il-78MK-90A 出口型加油机的后续动向值得关注：若阿尔及利亚采购该机型，将延伸其一支主要由俄制机型构成的机队的作战半径，也将是迄今最明确的信号，表明莫斯科在本国数字持续低迷之际，愿意在多大程度上优先照顾这一客户关系。
