EHang 将向泰国部署25架EH216-S无人驾驶eVTOL,打造东南亚区域枢纽

中国先进空中交通企业 EHang 计划向泰国部署 25 架 EH216-S 无人驾驶 eVTOL 飞行器。此次部署属于 EHang 自身的扩张计划，并非与私营运营方签订的购买协议。其目的是在泰国建立区域枢纽，作为公司向东南亚及其他新兴市场扩张的中心。

这 25 架飞行器将组成区域机队，在 EHang 全球快速通道计划（Global Fast Track Program）和先进空中交通沙盒项目框架下，用于多个国家的市场针对性飞行验证和运营筹备。验证飞行定于 11 月在斯里兰卡的 Port City Colombo、越南河内和马来西亚布城进行。年底之前，EHang 还将在泰国开展演示飞行，时间为 2026 年 12 月在曼谷举办的国际民航组织（ICAO）先进空中交通研讨会期间。

EH216-S 将与此前运抵泰国、用于 EHang 无人机灯光秀业务的 GD4.0 编队无人机会合，后续还将有更多灯光秀无人机运抵，库存计划最高达到 10,000 架。

EH216-S 是首款同时获得型号合格证、生产许可证和标准适航证的无人驾驶载客 eVTOL，三证均由中国民用航空局（CAAC）签发，可在中国全面开展商业运营。它适用于短途载客出行、应急响应和空中物流。EHang 还在筹备推出面向城际出行的远程版本 VT35，并已在哈萨克斯坦和土耳其等新兴市场布局。

把制造商自有机队部署在区域内，而不是等客户下单，是逐个国家积累监管熟悉度的一种方式。同一型号飞行器在斯里兰卡、越南和马来西亚的沙盒项目中飞行，能让当地监管部门亲眼看到运营过程；对无人驾驶载客飞行器来说，从本国市场的证书到获得国外认可，这种亲身观察往往是最慢的一步。

泰国枢纽也改变了市场进入的后勤安排。25 架飞行器组成的共享机队可以在不同验证行动之间调配，而泰国已有的灯光秀无人机业务则为公司提供了可以依托的本地运营经验。

接下来有明确日期的节点，是 11 月在科伦坡、河内和布城的验证飞行，以及 2026 年 12 月曼谷 ICAO 先进空中交通研讨会上的演示飞行。这些活动将显示沙盒做法在多大程度上能转化为与当地监管部门的实质接触。远程版本 VT35 则是下一款可能拓宽区域枢纽服务场景的产品。