美国联邦航空局拟对所有CFM56-7B发动机实施风扇叶片检查,起因为一起飞行中叶片分离事件

美国联邦航空局(FAA)提议发布一项新的适航指令，覆盖所有 CFM International, S.A. 的 CFM56-7B 型发动机。该拟议规则制定通知已于 2026 年 10 月 27 日刊登在《联邦公报》上（文件编号 2026-21852，91 FR 67532；案卷号 FAA-2026-11817）。

这项提议起因于一架 Boeing 737-800 上的一台 CFM56-7B26/3 发动机。飞行中一片风扇叶片脱落，导致发动机在空中关停。

事件中的碎片击穿了机身，造成座舱失压和紧急下降。

风扇叶片脱落并让碎片穿透机身，与可控的包容性失效不属于同一类事件：发动机关停只是较轻的后果，失压和紧急下降才让监管机构把目光投向整个发动机型号。提案把范围扩大到所有 CFM56-7B 发动机，而不是其中一部分，反映的正是这种判断。

对运营方来说，适航指令按型号编写，意味着检查工作会落在每一架装有该发动机的飞机上，而不只是涉事的那一架。航修车间产能、备用发动机的可得性以及定检时段，是任何使用这一发动机型号的机队都会遇到的现实压力点。

拟议规则制定通知之后是征求意见期，期满后 FAA 再决定是否发布最终规则。最终文本中的符合性期限和检查间隔，将决定运营方要承担多大的负担。