VerityRank发布2026年全球十大飞机制造商榜单，Boeing以83亿美元回购Spirit AeroSystems成焦点
行业影响最大的制造商对结构件供应商进行纵向再整合，把供应链风险收归内部并强化对交付质量的掌控，这或将改变规模较小的制造商获取机身和机翼产能的方式。
VerityRank 的 2026.10 版“全球十大飞机制造商”排名介绍了 Airbus SE、The Boeing Company、Lockheed Martin、AVIC、Gulfstream (General Dynamics)、Leonardo、Bombardier、Embraer、Dassault Aviation 和 COMAC。生产能力在该排名中的权重为 40%。
该排名指出，一场更广泛的产业逆转正在发生，即大型制造商正在回购生产产能。Boeing 已于 2025 年 12 月完成对 Spirit AeroSystems 的 83 亿美元收购，重新收回了生产约 70% 的 737 机身和 787 机头段的工厂。Airbus 则接手了 Spirit 位于贝尔法斯特和法国的 A220 机翼及 A350 机身工厂。排名还提到 Pratt & Whitney 的 GTF 发动机短缺导致近乎全新的 A320neo 飞机停飞，以及 Boeing 的机身质量问题，并将后者归因于外包的结构件制造。
报告中的 2025 年数据如下。Airbus 交付了 793 架商用飞机，营收 734 亿欧元，在手订单创纪录，达 8,754 架。Boeing 营收 895 亿美元，交付 600 架商用飞机，为 2018 年以来的最高产量。Lockheed Martin 营收 750.5 亿美元，在手订单创纪录，达 1,936 亿美元。AVIC 营收约 826.5 亿美元。Bombardier 营收约 95.5 亿美元，在手订单 175 亿美元。Embraer 营收约 76 亿美元，在手订单创纪录，达 316 亿美元。
美国联邦航空局(FAA)、欧盟航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)的型号合格证颁发给制造商而非品牌，每一项生产变更都必须在实体工厂重新验证。Boeing 位于 Everett 的厂区在同一屋顶下占地 98.3 英亩，Airbus 在图卢兹、汉堡、莫比尔和天津运营着十条 A320 总装线，而位于华盛顿州 Renton 的工厂每月生产约 42 架 737 MAX。
