IBAC在NBAA-BACE 2026推出面向小型运营商的CORE风险管理工具包,并新增四家行业合作伙伴
行业影响这套无需审核、负担很轻、面向小型机构的安全工具表明，公务航空正尝试把风险管理推广到那些大型运营方之外的小机构，而大型运营方早已持有正式的安全评级，也配有专职合规人员。
事件详述
国际公务航空理事会（IBAC）在 NBAA-BACE 2026 上发布了 CORE，这是一套面向小型航空机构的风险管理工具包。该工具包面向团队人手有限的小型运营方、地面服务商以及维修和服务提供商。
CORE 不涉及审核、正式合规审查或实施时间表。它包含指导视频和各类工具，设计思路是配合现有的工作流程和系统使用，重点放在危险源识别和风险沟通上。IBAC 将通过参与的会员协会来推广。
IBAC 另行宣布，在 NBAA-BACE 2026 上新增了四家行业合作伙伴：Solairus Aviation、Berthaphil Clark Freeport Aviation Properties、Scott IPC 和 Crimson Air Services。2026 年，IBAC 的合作伙伴计划已新增 10 家机构。Edwards 表示，理事会很高兴看到合作伙伴计划继续扩大，而此时恰逢其为全球公务航空界发声的使命前所未有地重要。
Solairus Aviation 是一家总部在美国的飞机管理公司，成立于 2009 年。它管理着近 495 架飞机的机队，持有 IS-BAO 第三阶段、ARG/US Platinum 和 Wyvern Wingman 安全评级，同时提供按需包机、咨询和运营支持服务。Berthaphil Clark Freeport Aviation Properties 是一家总部在菲律宾的航空设施开发商，业务位于 Clark International Airport。公司成立于 1995 年，管理着 10 个商业园区、总面积 45 公顷的资产组合，服务 400 多家企业，并开发可直接入驻的设施和定制建造的机库。
行业影响与后续观察
正式的安全管理体系和第三方评级，大多是配有专职安全人员的大型运营方才用得上的东西。CORE 跳过了审核、合规审查和实施时间表，瞄准的是市场的另一端：那里几个人要同时负责飞行、地面服务或维修，留给文书工作的时间所剩无几。
通过会员协会分发，是这里真正起作用的机制。小型机构往往在安全指导经由自己已加入的组织送到手上时才会认真对待，所以采用程度取决于有多少协会参与，以及它们推广得有多积极。
新增合作伙伴的方向与此相近。新伙伴涵盖飞机管理、机场地产开发和服务提供商，2026 年新增 10 家，说明 IBAC 正在拓宽围绕其倡导工作的机构类型。下一个具体信号，是哪些会员协会最先推出 CORE。
