SkyDrive宣布开展可行性研究，探讨将大阪市146处屋顶紧急直升机停机坪改建为eVTOL停机场
行业影响该研究表明，在大阪计划于2028年前推出商业空中出租车服务之前，日本正在推动对现有城市基础设施进行改造以适应eVTOL运营。
SkyDrive Inc. 宣布将开展一项可行性研究，在内阁府“超级城市构想”框架下，把大阪市现有的屋顶应急降落点改造为eVTOL垂直起降场。该项目将与大阪地铁(Osaka Metro)、Kansai Electric Power Co., Inc.、Chodai Co., Ltd. 以及机场环境改善基金会（Airport Environment Improvement Foundation）等合作伙伴共同开展。
大阪市目前共有146个屋顶应急降落点，均标有“H”标志，根据当地消防安全规定，主要设在高度超过100米的建筑物上。这些场地配备了加固地面、消防系统和照明设施，但目前仅用于紧急灾害救援；此次研究将评估这些场地能否作为备用垂直起降场，供无法抵达预定目的地的eVTOL飞机使用。
该评估将涵盖空域规划、《航空法》（Civil Aeronautics Act）合规性、风况与噪音条件、楼面承重能力、备降期间的乘客流动、机械故障时的飞机运输物流，以及充电基础设施可行性。大阪府与大阪市将负责行政协调，大阪地铁(Osaka Metro)将牵头项目管理，SkyDrive将负责调查设计与法规合规，Kansai Electric Power将负责电气设备检测，Chodai将进行技术验证，机场环境改善基金会将负责处理噪音影响问题。
SkyDrive与大阪地铁(Osaka Metro)此前曾在2025年大阪世博会（Expo 2025 Osaka）上开展合作，双方目标是在约2028年前在大阪府与大阪市推出商业化eVTOL服务。SkyDrive已于2024年3月在Suzuki Motor Corporation旗下工厂开始生产其SKYDRIVE eVTOL机型，目前正在申请日本与美国民航当局的适航认证。
