四家公务航空服务商推出ONEflight客户承接方案，但均未承诺余额1:1迁移
行业影响这种分散化的应对方式凸显出，公务机卡服务商是通过基于奖励的客户获取手段来消化竞争对手运营中断带来的影响，而非承担其遗留债务。
在 ONEflight International 于 2026 年 9 月 16 日宣布暂停所有飞行运营 30 天或直至另行通知、以评估其业务状况后，至少有四家公务航空服务商推出了相关计划，以安置受影响的客户或提供替代运力。没有一家公开承诺承担 ONEflight 的债务，或按一比一比例转移其滞留余额。
FlyUSA 推出了一项总额上限为 1 亿美元 的 Jet Card Recovery Program（喷气卡恢复计划）。符合条件的客户可获得免费的 Gold 会员资格，并按新增合格飞行消费额的 20% 累积促销飞行积分，累积上限为其经核实的滞留余额金额——也就是说，若要收回 10 万美元的余额，需要产生 50 万美元的新消费。Unity Jets 于 9 月 16 日宣布，针对 ONEflight 乘客及其他新客户提供按单积分奖励：包机预订金额达 2 万美元及以上可获得 1,000 美元积分，低于该门槛的预订可获得 500 美元积分，可用于抵扣餐饮、地面交通或飞行费用，有效期至 2026 年 10 月 31 日，且无需预付订金。
Fly Alliance 于 9 月 16 日向 ONEflight 的公务机卡会员开放替代机队，购买公务机卡且时长不低于 25 小时的客户，可在 2026 年 9 月底前免费获得首次最长三小时的飞行。同样在 9 月 16 日，Amalfi Jets 为 ONEflight 现任及前任会员免除了其 Amalfi One 公务机卡通常要求的 10 万美元订金，该豁免措施持续至 2026 年 10 月 15 日，同时提供按小时费率上限计价的包机服务。
这四项计划在经济条款上存在实质性差异，购买者在评估各选项时被建议以所需新增资金为基准进行比较，而非仅看宣传中的积分金额，因为目前没有任何服务商公开表示将承担 ONEflight 的债务，或按票面全额将原有余额迁移至新账户。
