意大利多地机场9月13日举行罢工，easyJet及罗马、托斯卡纳机场受影响
行业影响意大利频发的劳工行动显示，受保护的早晚出发时段与欧盟退款规则虽能吸收部分罢工冲击，却无法让乘客完全免受延误影响。
事件详述
2026 年 9 月 13 日星期日，途经意大利多个机场的乘客可能面临出行受阻，全国多地的行李处理、客舱机组和安检人员将举行罢工。易捷航空(easyJet)客舱机组计划在全国范围内罢工 24 小时，可能影响该航空公司的国内及国际航班，那不勒斯机场已提醒乘客可能因此出现延误和取消航班的情况。
在罗马菲乌米奇诺(Fiumicino)机场和钱皮诺(Ciampino)机场，安检人员将罢工 24 小时，可能导致安检口排队时间延长。受雇于 Aviation Services 的地勤人员也在同一机场宣布罢工，时间为上午 11 点至下午 3 点。在托斯卡纳大区的比萨和佛罗伦萨机场，受雇于 Toscana Aeroporti 的地勤人员预计将于上午 11 点至下午 3 点罢工，可能导致值机和行李提取延误。
在与机场管理方谈判破裂后发起托斯卡纳罢工的 CUB 工会表示，员工整个夏季都在使用故障设备工作，并呼吁管理方在客运量创纪录的情况下提供全职合同。根据意大利法律，计划在上午 7 点至 10 点、晚上 6 点至 9 点之间起飞的航班无论是否罢工都必须正常运营，意大利民航局 ENAC 通常会在罢工行动前公布受保障航班名单。
罢工期间的乘客权益
根据欧盟规则，航班被取消的乘客有权获得退款或改签，等待替代航班超过两小时的乘客有权获得餐食和饮水补给。此次罢工是意大利夏季罢工禁令结束以来首批影响航空出行的行动之一。
行业影响与后续观察
客舱机组、安检和地勤人员的罢工集中在同一个周日发生，说明意大利航空业的劳资纠纷一旦季节性罢工限制解除，往往会同时集中爆发，而不是孤立发生在某一个机场或某一家雇主身上。受保护的出发时段和受保障航班名单之所以存在，正是因为全面停摆的情况很少见；风险反而落在中午和下午的航班，以及依赖地勤周转的中转航班上。
CUB 工会的表态——整个夏季设备故障不断，同时在客运量创纪录之际要求全职合同——反映出旺季期间人手和工作条件方面的压力正在累积，这一动态在欧洲繁忙机场的地勤合同中反复出现。ENAC 的受保障航班名单能在多大程度上缩小实际影响，以及易捷航空 24 小时罢工是否会带来那不勒斯以外的航班取消，都要等航空公司确认其在受保护时段之外的实际运营班表后才能明朗。
