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FBO与机场运营方介绍飞机牵引车的采购、持有与维护做法

行业影响停机坪设备在 FBO 与机场之间的所有权划分,决定了由谁来承担牵引车的更换和维护成本,而这笔成本贯穿每一次中大型飞机的拖移作业。

GlobalAir 于 2026 年 10 月 16 日刊发的专栏《Abby's Ramp Ramble: The little tug that could》调查了 FBO 和机场运营方如何采购飞机牵引车、哪些做法能让牵引车服役更久,以及停机坪上容易出什么问题。专栏聚焦于经常拖移中大型飞机的 FBO。

FBO与机场运营方介绍飞机牵引车的采购、持有与维护做法

所有权安排各不相同:有的运营方自己持有牵引车,有的与机场共同持有,还有一些私营 FBO 在日常运营中使用机场的资产。Gill Aviation 和 David Wayne Hooks Airport (KDWH) 的机场运营经理 Alex Membreno 就是接受采访的运营方之一。

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Abby's Ramp Ramble: The little tug that couldglobalair.com
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