海湾空域仍可使用但脆弱:美国中期选举后升级风险与创纪录厄尔尼诺叠加

据知情人士透露，美国已通知多个海湾阿拉伯国家，为美国中期选举后一场短促而猛烈的军事行动做好准备。越来越多的迹象显示，美国和以色列正在筹备对伊朗新一轮大规模作战行动。分析人士指出，自 2025 年 6 月以来已遭三轮打击，伊朗对华盛顿深度不信任，目前德黑兰乐于继续袭击航运，以推高能源价格。

整个 10 月，沙特机场不断遭到导弹和无人机袭击，其中包括利雅得国际机场据报遭到打击，各方因此收紧了旅行警示并暂停了部分航线。IndiGo 在 10 月 28 日表示，因空域限制，往返利雅得、吉达、达曼和麦地那的航班将持续取消至 11 月 14 日。阿联酋航空已取消沙特、科威特和白沙瓦的航班，阿提哈德航空已取消达曼和吉达的航班。沙特机场运行已部分恢复，但国际航班仍受影响。

海湾空域并未关闭。EASA 已将针对阿联酋及更广泛波斯湾地区的冲突区信息通报延长至 2026 年 11 月 16 日，阿布扎比、迪拜和沙迦的枢纽机场继续运行，但须经运营方风险评估。英国外交部已将以色列、巴勒斯坦领土、黎巴嫩、伊朗、伊拉克、叙利亚和也门列入最高级别警示。美国在 10 月 23 日重新发布了涵盖 13 个中东国家的警示，理由是胡塞武装的导弹和无人机威胁、冲突区航空风险以及红海海上威胁。

胡塞武装声称在 10 月 29 日袭击了沙特东部的阿布盖格石油加工厂，这是 2026 年冲突中首次出现此类明确声明。2026 年 7 月对同一设施的早先一次袭击被归咎于身份不明的行为体，当时并无明确的认领，因此那次袭击的归属仍有争议。另有信息称，俄罗斯一直通过驻也门的伊朗顾问，向胡塞武装提供沙特石油和军事设施的卫星图像。一架卡塔尔酋长专机空客降落在德黑兰，同时有消息称卡塔尔调解代表团已前往。

巴基斯坦以一个中国政策为由，对台湾的航空公司关闭了其空域。台风「Champi」使台湾大片地区陷入停摆，风速据报达每小时 191 公里，造成 1 人死亡、163 人受伤，数以千计的人被疏散，日本最西端的有人居住岛屿与那国岛也在预计路径之内。西藏发生的 7 级地震造成 16 人死亡、76 人受伤；10 月 24 日，瓦努阿图海域发生 6.9 级地震，随后又发生一次 6.3 级余震，海啸警报后来已解除。

世界气象组织预计，2026 年 11 月至 2027 年 1 月，热带太平洋海表温度异常将比常年偏高 3.8°C，Niño 3.4 指数已从 7 月的约 2°C 升至 9 月的 2.8°C。其秘书长称，此次事件已超出过去四十年监测图表的范围，将在 2026 年底前后达到峰值。此外，预计 11 月将出现极涡分裂和平流层增温事件，比以往分析提前约一个月，地表影响预计在 15 至 45 天内显现。

2026 年前九个月，自然灾害造成的全球经济损失约 2040 亿美元，是 2015 年以来同期最低水平，尽管期间发生了 42 起损失超十亿美元的事件。保险损失为 910 亿美元，其中美国强对流风暴占 430 亿美元。

BAJIT 订座平台背后的公司 ONEflight International 在 9 月暂停了航班，同时对自身财务状况进行评估。截至 10 月 28 日，已查明针对该公司及其高管的联邦客户诉讼共有十二起。

这两类威胁对规划的作用方式不同。海湾风险集中且由事件驱动：枢纽机场在运营方风险评估下继续运行，而航司会在短时间内取消个别沙特、科威特和巴基斯坦航线，并只按日期逐步恢复。对公务航空来说，这意味着通行是有条件的，而不是非此即彼，通报或警示到期是一个决策节点，而不是问题的了结。

天气则是分散的另一面：极端厄尔尼诺和提前出现的平流层增温事件，同时扩大了多个地区的扰动范围，却不会封闭任何单一通道。ONEflight 这样的交易对手失败，则为同一轮利润挤压叠加了第三层，即财务层面的压力。

关键日期都很具体。IndiGo 恢复飞往四个沙特机场的航班定于 11 月 14 日，EASA 的海湾通报在 11 月 16 日到期，恰在美国中期选举之后，而多项报道将这一时点视为重启作战行动的触发窗口。此后还要关注的有：胡塞武装的打击目标是否扩大到沙特东部能源设施之外、卡塔尔调解的结果，以及 11 月中旬至 12 月初的平流层增温窗口，其后便是预计 12 月出现的厄尔尼诺峰值。