Sustainable Aviation Fuels Institute总裁：EU法规与霍尔木兹海峡紧张局势推动可持续航空燃料加速发展

可持续航空燃料研究院（SAFII）主席 Cindy Tomei 表示，欧盟可持续航空燃料强制令以及石油经霍尔木兹海峡运输持续面临的挑战，已提升了外界对 SAF 的关注度，也加剧了扩大其生产与部署规模的紧迫性。她是在圣路易斯举行的第二届全球航空航天峰会上，一场题为「飞行的未来运行在 SAF 之上」的分组讨论中作出上述表态的。

Tomei 表示，随着 SAF 需求加速增长，建设将燃料从生产设施运送至机场的基础设施正变得愈发关键。她说：「速度确实至关重要——无论原料是什么，都要把 SAF 的规模做上去；同时也需要有合适的基础设施来完成运输、储存，并与航空煤油调和，这样它才能真正被使用。」她还指出，美国联邦 45Z 税收抵免政策日趋明朗，加上碳强度分数计算方法的改进（这决定了能否享受激励政策），也是推动行业发展的因素。

此次峰会聚焦美国中西部对航空航天业的贡献，同时也强调了区域农业在支持可再生燃料原料生产方面的潜在作用。与会者表示，要满足未来的 SAF 需求，还需要更多原料及可与现有农业生产互补的创新作物，从而为现有耕地带来新的收入机会。

Tomei 的表态指向这样一种情形：制约 SAF 供应的与其说是需求，不如说是把燃料从生产地运到机翼末端所需的物理与资金「管道」——除了产量之外，运输、储存与调和能力同样关键。欧盟强制令等政策信号创造了拉动力，而霍尔木兹海峡等咽喉要道带来的地缘政治风险敞口，则给了业界另一个理由：原料与供应路线要多元化，不能依赖单一来源。

45Z 税收抵免与碳强度评分规则最终敲定得有多清晰，将决定哪些原料和项目具备财务可行性，因为能否享受激励政策取决于碳强度的计算方式。区域农业能否作为原料来源发挥作用，也取决于新作物能否在不挤占其他收入的前提下融入现有农场经营。

后续需关注 45Z 抵免规则与碳强度核算方法最终如何敲定，以及原料与基础设施投资是否真的能跟上 Tomei 所说的这种紧迫性。