特朗普在棕榈滩期间，北美防空司令部（NORAD）战斗机在棕榈滩上空拦截一架飞机

北美防空防天司令部（NORAD）的一架 F-16 战斗机，于美国东部标准时间约 12:20 在佛罗里达州棕榈滩上空拦截了一架通用航空飞机。该机进入了 FAA 设在海湖庄园上空的临时飞行限制（TFR）区域，这一区域由 NORAD 负责执行管控。事发时，唐纳德·特朗普总统正在棕榈滩地区。

战机采用标准的「头碰头」机动来引起飞行员注意。NORAD 表示，这架民用飞机随后建立了通信联系，并完全按照飞行指令安全飞离了限制空域。

海湖庄园周边的禁飞区在特朗普不在时同样有效。FAA 上周将这项全年有效的限制再延长一年，范围是以庄园为中心、半径一海里的区域。据路透社，特朗普在棕榈滩地区期间，限制范围会扩大，增设 10 英里的内圈和 30 英里的外圈。

一旦有飞机进入限制空域，空中交通管制员会通知 NORAD，由其派出战斗机前往查看并护送该机离开。位于佛罗里达州廷德尔空军基地的 NORAD 美国本土地区，是这项任务的行动牵头单位。

如果通用航空飞机被 NORAD 的飞机拦截，飞行员应立即调至 121.5 或 243.0 频率，并掉头返航，直到在这两个频率之一上收到进一步指令。

违反 TFR 空域规定的飞行员，落地后还可能被联邦部门当场接洽，并面临执法处置。

这次拦截显示了常设限制在实际中如何运作。一海里的禁飞区是永久性的，每年续期；10 英里和 30 英里的外围圈层，则只在总统身处棕榈滩地区时才会出现。对通用航空来说，同一片佛罗里达天空，今天和明天的合规难度可能完全不同。

处置链条也说明了风险落在运营方和飞行员哪一头。管制员发出警报，NORAD 随即起飞战机，用头碰头机动示警，并迫使飞机离开该区域，落地后还可能被执法。官员表示，多数违规涉及小型单发飞机，因此飞行学校、自有飞机的飞行员，以及为棕榈滩地区流量服务的 FBO，承担了大部分风险。

下一个固定节点是 TFR 的年度续期。在两次续期之间，实际要看的信号是扩大圈层是否生效，因为总统是否在场决定了限制区是否扩大。