Solomon Lew的Global 7500执飞6455英里、历时12小时53分钟航班飞往迪拜,位列93架次追踪私人航班之首
行业影响超远程客舱让单个航段成为私人航空日碳排放的主要来源,因此在机队层面的排放统计中,少数几个洲际航班的分量超过数十个短途航班。
事件详述
10 月 25 日(UTC),一架与澳大利亚零售业亿万富翁 Solomon Lew 相关的 Bombardier Global 7500(VH-8LA)用时 12 小时 53 分钟,飞行 6,455 英里抵达迪拜 Al Maktoum 机场(DWC)。按空中飞行时间计算,这是当天 93 个被追踪的私人航班中最长的一班,同时也是当天单航班排放量最大的一班,排放 55.7 公吨二氧化碳。数据来源的标题和正文都提到出发地为墨尔本,但其出发地标签有乱码,只显示为「-31.08°」。该航班没有关联到任何公开活动。
所有被追踪航班合计飞行 74,260 英里,空中时间共 165.6 小时,排放 616.8 吨二氧化碳。洛杉矶国际机场(KLAX)是最繁忙的目的地,共有三次到达。
当天还记录了其他几个长航段。Kim Kardashian 的飞机 N1980K 从罗马钱皮诺机场直飞洛杉矶,飞行 6,351 英里,用时 12 小时 19 分钟,排放 55.6 吨二氧化碳。Bill Gates 的 Gulfstream G650ER N887GV 从英格兰 North Weald 机场飞往圣何塞,飞行 5,362 英里,用时 10 小时 12 分钟;Jon Shirley 的 Dassault Falcon 7X N74JK 从巴黎勒布尔歇机场飞往西雅图 Paine Field 机场,飞行 4,976 英里,用时 10 小时 22 分钟。
较短的航段包括:Stryker 的 Bombardier Global 5000 N625SC 从安克雷奇飞往泰特伯勒,用时 6 小时 22 分钟;Steve Ballmer 的 N709DS 从科纳飞往波音机场,用时 4 小时 48 分钟。Reliance Industries 的 Bombardier Global 6000 VT-PRI 在从孟买飞抵维也纳国际机场(用时 5 小时 55 分钟)后再次起飞,被追踪到正飞越地中海上空。
行业影响与后续观察
当天的数据显示,私人飞机的排放分布极不均衡。飞往迪拜的 Global 7500(55.7 吨)和 Kardashian 从罗马起飞的飞机(55.6 吨),两个航班合计 111.3 吨,占当天记录的 616.8 吨的相当一部分,而它们只是 93 个航班中的两个。在超远程细分市场,燃油消耗随航段长度增加,因此少数几个洲际航段就决定了整体的排放总量。
这也是机型在商业上重要的原因。Global 7500 这类为 12 小时直飞航段设计的客舱,让机主在墨尔本至迪拜、罗马至洛杉矶这样的城市对之间无需经停加油,这正是促成此类航班的能力。这类每日追踪让公务机市场高端部分的排放情况变得清晰可见,这是全机队平均值所做不到的。
这些追踪数据只反映单日和被追踪的一部分航班,因此很难说明趋势。若与同一数据来源其他日期的总量对比,就能看出 10 月 25 日是常态,还是长途航班异常集中的一天。
