FAA拟对Vacaville一飞行学校处以238.85万美元罚款,涉及未经批准的温度表
行业影响训练机队的处罚风险随飞行架次累积，一处未经批准的加装若在大量课时中持续使用，就可能让一所 Part 141 学校面临七位数的执法案件。
事件详述
美国联邦航空局(FAA)拟对 Stratus Aviation LLC 处以 2,388,500 美元民事罚款，该公司在加利福尼亚州瓦卡维尔运营 Wings Flight School。FAA 指称，该公司运营了一架不适航的飞机，即一架用于飞行训练的 Cessna 172M Skyhawk。
FAA 称，该校于 2022 年 10 月在这架飞机上加装了一个未经批准的温度表，致使飞机不适航。FAA 未说明该表测量的是哪一处温度，也未提供加装的更多细节。
FAA 称，Wings 在 2023 年 2 月至 2024 年 9 月期间继续使用这架飞机执飞约 280 个航班，并指称这些飞行以疏忽或鲁莽的方式进行，危及生命或财产安全。公告未提及由此造成的任何事故或伤亡。
Wings 在瓦卡维尔的 Nut Tree Airport(VCB)运行，提供私照、仪表和商照飞行训练，其网站列出了经 FAA 批准的 Part 141 课程。该校自收到 FAA 通知起有 30 天时间对拟议罚款作出回应，FAA 尚未宣布最终裁定。
行业影响与后续观察
这笔拟议罚款之所以金额巨大，原因在于罚款的计算方式，而不在于温度表本身。FAA 把指称的不适航状态对应到这架飞机的每一次飞行上，所以在繁忙的训练机队里，一处没有纠正的改装就会变成数百项单独的违规。飞行学校让同一架飞机每周多次升空，这种算法对他们格外沉重。
这起案件也显示出训练机构的适航风险出在哪里：加装与批准该加装的文件之间的缺口。一架每天飞行、装有未获批准部件的飞机，每上一堂课就多积累一份责任，不管这个部件最终有没有出过问题。
下一个节点是该校的回应，应在收到通知后 30 天内提交。拟议罚款并非最终罚款，FAA 也未公布执法结果，最终会评定多少金额、是否评定，要由执法程序来决定。
