燃油成本上涨，Thrust Flight恐将上调飞行培训学费

总部位于德克萨斯州的 Thrust Flight 在亚利桑那州 Mesa 的 Falcon Field 提供飞行培训课程，该公司表示燃油价格上涨可能迫使其上调学费。首席执行官 Patrick Arnzen 表示，燃油约占一次飞行直接成本的 30%，称这是「一个很大的数字」，让「经营像我这样的企业变得异常困难」。

Arnzen 表示，现有学员支付的是固定费率，但如果燃油成本不能下降，他将需要为明年入学的学员上调学费。他说计划在年底评估定价。

像 Thrust Flight 这样的飞行学校同时使用航空汽油（avgas）和喷气燃料。国际航空运输协会(IATA) 的数据显示，过去 12 个月里喷气燃料价格已上涨逾一倍；IATA 并不追踪航空汽油价格。航空汽油——通常为 100LL（低铅型）——是一种用于活塞发动机飞机的高辛烷值汽油，而 Jet A 等喷气燃料则以煤油为基础。

飞行培训业务与燃油价格的关联程度，远高于许多其他航空业务：由于燃油占每次飞行直接成本的近三分之一，学校的利润几乎与燃油市场同步波动，而不像其他业务那样有其他收入来源作为缓冲。这使得像 Thrust Flight 这样的运营方除了上调学费或自行消化成本外，几乎别无选择。

由于喷气燃料与航空汽油的价格走势并不一致——IATA 数据显示喷气燃料在过去 12 个月里上涨逾一倍，而航空汽油价格根本未被追踪——同时运营活塞式和涡轮式机队的学校，在不同课程项目上面临的成本压力并不均衡，这使得任何学费调整的计算都更加复杂。

Arnzen 计划在年底重新评估定价，这标志着下一个观察节点：届时燃油价格能否回落，将决定新学员学费是否真的上涨，而现有学员无论后续如何变化，都将维持其固定费率不变。