Airplane Geeks Podcast 第908期：Bombardier美国运营、FAA管制员矛盾、英国空中加油及TSA登机口开放计划

《Airplane Geeks Podcast》第 908 期开篇介绍了 Bombardier Aviation，这是 Bombardier Inc. 旗下子公司，生产 Challenger 3500、Challenger 650、Global 5500、Global 6500 和 Global 8000 系列公务机。该公司2025 年交付了 157 架飞机，预计 2026 年将维持相同数量，最终总装在加拿大完成，机翼在德克萨斯州 Red Oak 制造，飞控部件来自洛杉矶/Van Nuys 地区，加州 Moorpark 还设有较新的部件工厂；堪萨斯州 Wichita 则设有美国总部、飞行测试中心以及大型维修业务。

在空中交通管制方面，超过 400 名管制员在美国联邦航空局(FAA) 局长 Bryan Bedford 8 月接受采访后私下联系了 Washington Examiner，警告称该系统已到崩溃边缘，并指责 FAA 把机构当作企业资产负债表来对待。Bedford 承认 FAA 正在扣发国会已批准的2.8% 追溯加薪。

英国政府确认将为英国皇家空军新增一套硬管空中加油系统，以补充现有的软管加油能力，此项宣布由国防大臣 Luke Pollard 作出，他并指出，Global Combat Air Program 项目下未来的 Tempest 战斗机计划采用硬管加油方式。

美国运输安全管理局(TSA) 推出了名为「Gateside by TSA PreCheck」的免费项目，让符合条件、未持机票的 PreCheck 会员及 Known Traveler Number 持有者得以通过安检并进入登机口区域，该项目已在13 座机场实施，若儿童列于父母或监护人的订票信息中亦可同行，未来数月还计划扩展至更多机场。Delta Air Lines 另行通知空乘人员，自 2026 年 9 月 1 日起，所有 Delta 提供的服务用品须在推出舷梯前收齐，该航司将此变化归因于对 FAR 121.577(a) 条款执行力度的加强——该条款自 1992 年起生效，此前一直缺乏执行机制，且原本对一次性服务用品设有例外。本期节目还包含来自 OzDesk 团队的澳大利亚新闻板块。