迪拜周日逾40个航班延误后 周一入港航班延误情况持续

继周日超过 40 个入境航班延误（多数超过两小时）且部分被取消后，迪拜国际机场的到达航班在 2026 年 9 月 28 日周一上午再度出现延误。

该机场的航班状态网站显示，多架 flydubai 飞机周一运行延误。一架原定 7 点 30 分抵达、来自哈萨克斯坦阿拉木图的航班延误了 52 分钟，一架预计 7 点 20 分抵达、来自塔什干的航班延误了 64 分钟。一架来自塔吉克斯坦杜尚别的 flydubai 航班从 7 点 50 分推迟到 9 点 07 分，另有来自莫斯科、叶卡捷琳堡和吉尔吉斯斯坦比什凯克的 flydubai 航班同样延误。一架原定 6 点 40 分抵达的 Emirates 伦敦希思罗航班被改期至 8 点 30 分。

有关部门指出，并非所有延误都源于当前影响中东的冲突。近几周，俄罗斯与乌克兰的战事已扰乱数百个来自俄罗斯的航班，仅 9 月 19 日 乌克兰对莫斯科的无人机袭击就导致超过 400 个航班 延误，并造成多次改降。截至周一上午 8 点，往返阿布扎比扎耶德国际机场的航班基本按时运行，从迪拜国际机场出发的离港航班也基本正常，阿联酋各航空公司在伊朗冲突高峰期缩减运力后，目前运营已接近满负荷。

此案例说明，一个枢纽机场的入境航班时刻表如何同时吸收来自两个独立源头的扰动——地区冲突影响，以及俄乌战争对俄罗斯空域造成的另一场持续更久的干扰——而其离港航班及邻近枢纽却基本未受影响。到达与离港之间、以及一个机场与其邻近机场之间的这种不对称，正是枢纽机场应对扰动方式的特征：延误首先集中在入境长途航线和区域接驳航线上，而本地离港航班及暴露程度较低的机场则保持接近正常运行。

对于经由争议或邻近空域运营的航空公司而言，其运营方式是让机队利用率保持接近满负荷，同时在暴露程度最高的出发地——本例中为莫斯科、叶卡捷琳堡、阿拉木图、塔什干、杜尚别和比什凯克——的入境航段上预留更多的时刻缓冲。周一的延误是否会缓解或再次出现，将取决于俄罗斯及更广泛中东地区空域局势在未来几天的发展，以及 flydubai 与 Emirates 是否仍需持续调整来自这些出发地的入境时刻表。