前白宫旅行办公室主任创办Advanced Aviation Team,为竞选团队和贵宾安排包机

格雷格·布伦森-皮茨（Gregg Brunson-Pitts）曾在乔治·W·布什政府担任白宫旅行办公室主任，2015年创立了 Advanced Aviation Team（AAT）。他住在阿灵顿的威廉斯堡社区。AAT 既不拥有也不租赁飞机，只负责后勤事务：包机、设计客舱布局，以及统筹机身涂装和品牌形象。

政治竞选团队通过该公司为候选人及其工作人员、媒体、安保人员和捐赠人安排航班。2020年，AAT 为乔·拜登（Joe Biden）的波音737-500竞选专机喷涂了拜登-哈里斯标志和「为国家灵魂而战」的口号，座位按保持社交距离的要求布置。客户涵盖两党候选人，从佛罗里达州的罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）到佛蒙特州的伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）都在其列。2024年，AAT 组织了明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹（Tim Walz）飞往费城的航班，他在那里宣布成为卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）的副总统搭档。

布伦森-皮茨在鲍林格林州立大学（Bowling Green State University）学习政治学、历史和宪法，2002年在白宫实习。他参与了布什2004年的连任竞选，随后受邀出任白宫旅行办公室主任，负责管理与空军一号同行的包机，机上载有随行记者团、特勤局人员和工作人员。他把2008年随布什总统出访五个非洲国家、推广总统防治艾滋病紧急救援计划（PEPFAR）的行程视为职业亮点。

AAT 后来把业务扩展到企业高管和富裕的私人客户：夏季前往楠塔基特岛、玛莎葡萄园岛等目的地，冬季前往加勒比海。布伦森-皮茨拒绝透露价格，称报价取决于餐饮配置以及是否要求配备空乘等因素。竞争对手 Global Charter 列出的华盛顿特区至玛莎葡萄园岛小型飞机航班，起价为 5,700美元。AAT 的部分包机从杜勒斯国际机场起飞，另一些则使用较小的华盛顿马纳萨斯机场或利斯堡行政机场。

AAT 是纯粹的安排商：卖的是协调、客舱配置和品牌包装，不是运力。这种模式很适合政治用途，因为客户要的是一趟外观、气氛和行程都符合竞选需要的航班。在容不得日程或安保出错的细分市场里，一份独特而有据可查的资历分量很重，比如多年负责总统随行媒体包机。

从竞选活动转向企业高管和富裕休闲旅客，对轻资产中介来说顺理成章。飞往楠塔基特岛、玛莎葡萄园岛和加勒比海的季节性需求，靠的是同一套本事，即找到并装扮合适的飞机，却不必承担机队的资本投入和利用率风险。由于价格随餐饮和机组要求而变，这类安排商的报价很难与 Global Charter 公布的5,700美元起价对比。

报道中的机场组合是杜勒斯机场加上马纳萨斯和利斯堡行政机场，反映出华盛顿地区的包机需求分散在一座主要商业机场和若干较小的通用航空机场之间。一个以政治客户起家的品牌，能否在选举周期之外继续拓展私人客户市场，要看回头客有多少。