乌塔拉坎德邦坠毁直升机的运营方Trans Bharat Aviation 2025财年营收5800万卢比
行业影响这起坠机让人把目光投向在高海拔地形承接朝圣客流的小型非定期运营商，机队只有寥寥数架、人手又单薄，一旦损失一架飞机，几乎没有回旋余地。
事件详述
周五，Trans Bharat Aviation 运营的一架直升机在北阿坎德邦 Joshimath 的 Chai 村附近林区坠毁，机上六人全部遇难，包括飞行员和五名乘客。这架飞机注册号为 VT-HCX，机型为 AS350B3，当时从 Badrinath 直升机停机坪飞往 Dehradun 的 Sahastradhara 直升机停机坪，下午 1:14 从 Badrinath 起飞。
印度民航总局(DGCA)表示，残骸已找到，搜救工作仍在进行。航空事故调查局(AAIB)将调查事故经过和可能的原因。
Trans Bharat Aviation 总部设在德里，成立于 1991 年，在印度各地提供直升机包机和朝圣服务。据 The Company Check 的数据，该公司 FY25 营收为 ₹58 crore。这家私营公司登记员工为 11-50 人，Saket Agarwal 为董事总经理，Rajesh Agrawal 为董事。
该公司在 LinkedIn 上自称「one of the oldest Non-Schedule Operator in India offering Helicopter charter services across India」。其服务项目包括选举飞行、VIP 包机、直升机朝圣、观光飞行和航拍测绘，专长涵盖 Char Dham Yatra、Kedarnath Yatra、空中撒花和直升机维修。
公司网站称，其机队由三架 Bell 407 直升机组成，总载客量 18 人，配备 Rolls-Royce 发动机、先进航电设备和抗坠毁燃油系统。网站还称，这些直升机定期接受 DGCA CAR 145 认证的维修，并在每天飞行前做检查。出事的 AS350B3 与网站上列出的 Bell 407 不是同一机型，现有信息也无法确定它是否属于网站所列机队。
行业影响与后续观察
北阿坎德邦的朝圣直升机服务靠小型运营商支撑。Badrinath 是 Char Dham 朝圣环线四大圣地之一，另外三处是 Yamunotri、Gangotri 和 Kedarnath，这一细分领域的运营商通常只有寥寥数架飞机和少量员工。在这样的结构里，损失一架直升机就等于失去相当一部分运力，而这种规模的运营商，营收也集中在季节性的朝圣客流上。
对该地区的运营商和包机买家来说，AAIB 的调查是判断的依据。它对事故经过和可能原因的结论，将决定焦点落在飞机、运营还是航线条件上。在结论公布之前，原因仍是悬案，仅凭运营商的概况也无法认定责任。
出事的 AS350B3 与公司网站上所述的 Bell 407 机队对不上，这一点需要调查方和运营商来澄清。事发时运营商实际持有哪些飞机、以何种安排持有，这类细节应当由 DGCA 和 AAIB 的调查程序来查明。
