Rolls-Royce 启动 Pearl 10X 发动机批量生产,配套 Dassault Falcon 10X
行业影响Rolls-Royce 迄今为公务航空打造的最强劲发动机进入批量生产，消除了 Dassault 这款超远程公务机的一项关键供应依赖，并扩大了 Pearl 系列在大客舱细分市场的覆盖面。
Rolls-Royce 已开始量产其 Pearl 10X 发动机，该发动机被选为 Dassault Aviation 即将推出的 Falcon 10X 超远程公务机的动力装置。Pearl 10X 是 Pearl 系列中最新、最强劲的成员，该系列已为 Bombardier Global 5500、6500、7500 和 8000 以及 Gulfstream G700 和 G800 提供动力。该发动机推力超过 18,000 磅，是 Rolls-Royce 为公务航空研制的最大推力，并已获准使用 100% 可持续航空燃料。
该发动机采用 Advance2 核心机，Rolls-Royce 称其在同推力级别中效率最高，配备 10 级高压压气机、两级高压涡轮、五级低压涡轮以及整体叶盘低压压气机。加大的风扇旨在提高推进效率，优于早期的 Pearl 型号。该项目正朝着型号合格审定推进，提交给欧盟航空安全局(EASA)的材料以数千小时的试验为基础，其中包括在亚利桑那州图森的 Boeing 747 试验机上进行的飞行试验，以及在德国等地开展的耐久运转、结冰和侧风评估等地面试验。
Dassault 于 2021 年 5 月选定 Pearl 10X 作为 Falcon 10X 的独家发动机，这是一款双发公务机，目标航程约 7,500 海里（马赫数 0.85），最大使用速度为马赫数 0.925，并拥有公务航空中最大的客舱横截面。该机型的公开目标是 2027 年投入运营，此前进度曾有所调整。Rolls-Royce 表示，已在服役的三个型号上交付了 1,000 多台 Pearl 发动机，并由 CorporateCare Enhanced 计划和飞行中发动机健康监测提供支持。
