Boeing在MEBAA发布BBJ 777X公务机，售价最低4.428亿美元
行业影响超远程 VIP 双发宽体机在完成内饰后总拥有成本已远超五亿美元，进一步表明完工工程而非机身本身正日益主导这一细分市场的经济性。
事件详述
波音在迪拜举行的 MEBAA（中东公务航空协会）航展上宣布推出 BBJ 777X 公务机，称其为首款能够在地球上任意两点之间实现真正直飞的公务机。BBJ 777X 是波音旗下最大、航程最远的双发商用飞机的 VIP 版本，提供两种型号：BBJ 777-8 售价 4.428 亿美元，BBJ 777-9 售价 4.536 亿美元。两款机型交付时内饰均为毛坯状态，由 Jet Aviation、Greenpoint Technologies 或 Unique Aircraft Design 等专业公司进行定制装修，费用约增加 1 亿美元。
BBJ 777-8 航程为 11,645 海里（约 21,570 公里），客舱面积 303 平方米；BBJ 777-9 客舱面积 343 平方米，航程为 11,000 海里（约 20,370 公里）。波音表示，后者的航程足以支持伦敦至悉尼、西雅图至迪拜等航线的直飞。多家室内设计公司在 MEBAA 展会上发布了三套客舱概念方案，包含带独立更衣室与卫浴的主卧套间、休息室、影院，以及土耳其式蒸汽浴室。该机型的加长机翼配备可收放折叠翼尖，可在保持与现有机场登机口和地面设施兼容的同时实现更高的初始巡航高度。
中东买家占 Boeing Business Jets 全部订单的 29%。波音 777-9 原计划于 2020 年底投入使用，BBJ 777-8 则计划于 2021 年初交付。
行业影响与后续观察
在中东航展上发布超远程 VIP 双发宽体机型，凸显该地区已成为大型公务机的核心市场，波音自己也指出，中东买家已占 Boeing Business Jets 全部订单的 29%。BBJ 777X 延续了高端市场的一贯模式，即基础机身价格只是交易的一部分：在 4.428 亿美元或 4.536 亿美元的毛坯机身基础上，还需再加约 1 亿美元的内装费用，这意味着成品飞机的实际价值在很大程度上取决于由哪家设计公司完成内饰，以及客舱方案的精细程度。
折叠翼尖技术与真正点对点航程的宣称，也表明这一细分市场正展开一场技术竞赛，巡航效率与登机口兼容性正日益成为与客舱空间同等重要的定价依据。随着客舱方案从展会展示逐步转化为正式的内装合同，以及 777-8 与 777-9 项目的交付时间表能否兑现波音设定的目标，买家与完工公司的动向值得持续关注。
