截至 9 月 19 日，即 2 月 28 日美国和以色列打击伊朗引发冲突以来的第 203 天，法国、巴基斯坦、孟加拉国、印度尼西亚和尼泊尔都出现了燃油短缺或配给现象，此次冲突基本关闭了霍尔木兹海峡。此后，胡塞武装在曼德海峡要冲的推进也已封锁了主要的绕行航线。布伦特原油本月交易价格接近每桶 110 美元，为春季以来的最高水平。Vitol 首席执行官 Russell Hardy 表示，市场缺少约每日 200 万桶来自俄罗斯的成品油，以及近 200 万桶来自中东的成品油，而国际能源署(IEA)报告称，海湾地区的成品油出口量仍不到 2 月水平的一半，俄罗斯柴油出口自 6 月以来已大致腰斩。
在法国，9 月 13 日至 15 日期间，10% 至 12% 的加油站至少缺一种燃油，SP95-E5 汽油在连续六周上涨后触及每升 2.17 欧元的历史新高，柴油价格与 4 月的历史高点相差不到 1%。总统埃马纽埃尔·马克龙于 9 月 18 日表示，法国可能会动用战略储备，并呼吁召开七国集团(G7)会议协调行动，此前渔民于 9 月 15 日封锁了 Fos-sur-Mer 燃料仓库并与警方发生冲突。巴基斯坦于 9 月 17 日在解除紧急燃油限制 89 天后重新实施该措施，规定商店晚上 9 点前必须关门，并将政府车辆燃油配额削减 50%，为期三个月。
孟加拉国超过 90% 的石油依赖进口，达卡的家庭需要根据天然气压力安排做饭时间，成衣工厂也面临配给和停电。在印度尼西亚，截至 9 月 11 日，望加锡的加油排队长度一度长达一公里，促使南苏拉威西省于 9 月 12 日颁布法令实行配给，抗议者于 9 月 14 日冲击了 Pertamina Patra Niaga 的一处办公室，不过能源部长 Bahlil Lahadalia 于 9 月 17 日表示望加锡的短缺问题已经解决。在尼泊尔，供应部长因食用气危机于 9 月 10 日辞职，学生们以柴火煮米饭进行抗议，加德满都谷地的灌装厂每日仅能供应首都所需 3.5 万至 4 万罐中的 5%，部分家庭甚至一个月都无法补充燃气。
随着北半球供暖季临近，巴基斯坦、孟加拉国和印度尼西亚将与欧洲买家争夺冬季燃油货源，马克龙已呼吁七国集团(G7)在冬季来临前释放储备。
