Paris Hilton的Gulfstream IV N11PH从Van Nuys飞抵Oakland,394海里航程历时1小时9分钟
行业影响大型公务机执飞短途区域航段只用到航程的一小部分，仍会产生可观的油耗与二氧化碳排放，这让单次飞行的排放数据在公开的航班追踪平台上一目了然。
事件详述
帕里斯·希尔顿的湾流 IV（注册号 N11PH）于 2026 年 10 月 25 日从范奈斯飞往奥克兰。大圆航线距离为 394 海里（454 英里），飞行用时 1 小时 9 分钟。飞机于 UTC 20:10 从范奈斯起飞，UTC 21:19 降落在奥克兰。
该机平均地速 344 节，最高地速 456 节，最高飞行高度 34,000 英尺。估算油耗为 436 美制加仑，产生约 4,186 公斤二氧化碳。
湾流 IV 的航程为 3,800 海里，最大速度 0.88 马赫，实用升限 45,000 英尺，通常可载 12 至 16 名乘客。它采用重新设计的 GIII 机翼，各型号累计生产了 862 架。本次飞行只用掉该机约 10% 的航程。
近期动态与机场背景
这是三天内第二次被追踪到降落奥克兰，上一次在 2026 年 10 月 22 日。该机的基地是范奈斯机场。史蒂夫·鲍尔默的湾流 G650 大约六小时前也降落在奥克兰。
本次飞行之前的 30 天里，该机到访了两个国家的八座机场，飞行约 16,287 海里。它共完成九个航班，累计空中飞行 39.1 小时，估算二氧化碳排放为 142,588 公斤。这一时段最长的航段是 2026 年 10 月 5 日从巴黎飞往班戈的 2,826 海里。
范奈斯机场最长跑道为 8,001 英尺，机场标高 802 英尺；奥克兰机场最长跑道为 10,520 英尺，机场标高 9 英尺。当天没有关于希尔顿在奥克兰公开露面的具体消息。
行业影响与后续观察
一架航程 3,800 海里的飞机只飞了 394 海里，说明大型公务机的实际使用往往远低于其能力上限。1 小时 9 分钟的舱门到舱门用时和 456 节的峰值地速，解释了这类飞机为何仍受短途、赶时间的区域行程青睐，尽管一次短程飞行也要烧掉 436 加仑燃油、排放约 4,186 公斤二氧化碳。
30 天的数据是九个航班、39.1 小时空中飞行、约 142,588 公斤二氧化碳，说明单架高利用率飞机的排放累积得有多快。追踪网站按单次飞行公布这些数据，私人飞机的排放因此越来越多地被逐班拿到公众面前评判，与此同时，公务机业务一贯的卖点仍然是时刻灵活和能使用备降级机场。
