L3Harris公布逾70年公务机任务化经验，涵盖EA-37B、ARES及英国皇家空军Sentinel等项目
行业影响此次披露凸显了专业化任务系统集成商如何将现有公务机机身改造为长寿命、任务专用的军用平台，而非依赖专门设计制造的飞机。
L3Harris Technologies 将自身定位为公务机平台任务系统集成领域的领军企业，其经验涵盖超过 10 家制造商的飞机，包括 Boeing、Bombardier、Dassault 和 Gulfstream，累计经验超过 70 年。该公司仅在 Bombardier Global 系列飞机上就已投入超过 800,000 个工时，自 1982 年以来一直持有美国联邦航空局(FAA) 组织设计授权(ODA)，并作为美国联邦航空局(FAA) 4 级无限制维修站运营。
在其众多项目中，L3Harris 担任了 EA-37B Compass Call 的平台集成总承包商，在其位于德克萨斯州 Waco 的任务系统改装中心，将 EC-130H Compass Call 任务系统移植到 Gulfstream G550 平台上。该公司还在不到六个月的时间内完成了 ARES 飞机（一种 Bombardier Global 系列平台，用于支持美国陆军 HADES 项目）的任务系统改装；此前，该公司还曾为英国皇家空军(RAF) Sentinel R1 项目，将英国机载对地侦察雷达系统(ASTOR)集成至 Bombardier Global Express 平台，该项工作于 2004 年 1 月获得英国国防采购局批准。RAF Sentinel 在其服役生涯中共飞行 32,300 小时、执行约 4,870 架次任务，服役始于 2001 年 9 月袭击事件后的阿富汗战场。
其他项目还包括为澳大利亚集成电子战能力的 MC-55A Peregrine，以及支持意大利联合情报中心和意大利空军的 JAMMS 项目。L3Harris 的设施包括近两百万平方英尺的恒温机库空间，以及一座配备电波暗室的多传感器测试设施，可在一个经美国联邦航空局(FAA)批准、面积达 10 万平方英里的区域内进行 1 MHz 至 40 GHz 的空中测试。
