Kepplair Evolution ATR 72原型机完成改装前首飞,KEPPLAIR 72飞行测试活动正式启动
行业影响该项目预示着将支线涡桨飞机改装为新一代消防平台的趋势,可能重塑空中民防机队的成本与排放基准。
首架 Kepplair Evolution ATR 72 原型机已在图卢兹上空完成首次改装前试飞,正式启动了 KEPPLAIR 72 飞行测试项目。该飞机于 8 月初抵达图卢兹,完成两次飞行后将停飞至年底,以便进行水轰炸机改装。此次飞行由项目试飞总监、ATR 前首席飞行员兼试飞员 Eric Delesalle,以及 Aerotec & Concept 的试飞员 Axel Valat 共同驾驶,飞机目前已喷涂 Kepplair Evolution 的涂装。

该飞机将配备 KEDS(Kepplair Evolution Delivery System)投放系统,该系统由图卢兹流体力学研究所(IMFT)、Dominique Legendre 教授以及 Trotter Controls 联合开发,旨在实现快速、精准、可控的阻燃剂投放。改装与认证工作将由 Aerotec & Concept 在图卢兹布拉尼亚克机场(Toulouse-Blagnac airport)进行,目前已在 IMFT 的全尺寸试验台上完成了实验室投放测试,机上投放测试计划于 2027 年 1 月开始。
Kepplair Evolution 的目标是在 2027 年前获得欧盟航空安全局(EASA)颁发的补充型号合格证,随后将扩展至包括美国联邦航空局(FAA)在内的其他监管机构,并预计 KEPPLAIR 72 将于 2027 年投入使用。该项目声称,与竞争平台相比,其开发与采购成本可降低 50%,运营与维护成本可节省 30%,二氧化碳排放最多可减少 40%,此外该机型还设计用于医疗后送与货运任务。
两轮融资共筹集了 1750 万欧元,其中包括根据 France 2030 计划和欧洲区域发展基金(European Regional Development Fund)获得的 500 万欧元公共补助。第三轮融资正在进行中,用于支持认证与产业化工作,自 2026 年 3 月以来,该项目还获得了法国政府、奥克西塔尼大区(Occitanie Region)、民防与危机管理总局(Directorate-General for Civil Security and Crisis Management)、法国消防员全国联合会(National Federation of French Firefighters)以及法国联合会(French Federation)的支持。









































