IBAC将在2026年NBAA-BACE上推出面向小型运营人的CORE风险管理项目,助其应对FAA的SMS期限
行业影响CORE说明，当SMS期限固定、合规压力逼近时，资源有限的小型运营方会转向由协会共建的共享工具，较低的准入门槛也在左右这一细分市场组织安全工作的方式。
事件详述
国际公务航空理事会(IBAC)与NBAA及其他会员协会协商，开发了CORE风险管理项目，并将在2026年NBAA公务航空年会暨展览(NBAA-BACE)上推出。
该资源面向规模较小的公务航空运营方，帮助它们加强风险管理，其中许多机构正在筹备满足FAA关于实施安全管理体系(SMS)的2027年5月期限。项目为时间和人手有限的机构提供实用的工具、培训和指导。
NBAA运营高级副总裁Heidi Williams表示，该项目专门针对小型运营方群体的需求，是运营方筹备满足FAA第5部SMS要求的重要工具。她说，它为运营方、地面服务商和小型维修服务商提供了又一种梳理安全工作的资源，称其是SMS工具包中有价值的补充，并呼吁所有受SMS强制要求影响的运营方研究这一资源和其他资源，制定自己的合规方案。
更多细节将在NBAA-BACE的安全专场上讨论，包括NBAA单飞行员安全研讨会(Single-Pilot Safety Standdown)和小型运营方研讨会(Small Operators Symposium)，两场均定于10月19日（周一）举行。
CORE的构成
CORE建立在五项原则之上：理解结果背后的具体情境，认识人的局限，审视日常工作，让安全行动更容易执行，把经验教训转化为改进。
该项目强调深入审视员工如何完成日常任务、如何适应运行中的各种挑战。这种审视可以发现书面程序与实际作业之间的差距，也能帮助管理者更好地支持安全决策。项目还鼓励一线员工提出解决办法，并帮助机构把资源投向风险所在之处。
参与项目不要求已有SMS，也不涉及外部审核。CORE包含一个对接模块，介绍通往合规的路径，而整个项目的重心在于提升机构理解和管理风险的能力。
行业影响与后续观察
小型公务航空运营方、地面服务商和维修服务商通常只有很少的专职安全人员，所以固定的监管日期往往会把需求集中到低成本、现成可用的资源上。该项目不要求已有SMS，也无需外部审核，正好为这一群体降低了准入门槛，而且是通过这些运营方本就加入的协会来推广。
CORE的设计思路是从工作实际如何开展出发，而不是从文档出发。SMS项目本来就是要在小型机构中发现隐患，这类机构的程序和实际做法很容易逐渐脱节，两者思路一致。对接模块把这些内部工作与第5部的要求联系起来，但CORE本身并不构成合规认证。
下一个明确的节点是10月19日的NBAA-BACE各场专题会，届时将进一步讨论CORE的细节。
