SR Aviation Infrastructure 任命前 NetJets 房地产高管 Scott Jacobs 为开发副总裁
行业影响机队运营商的地产负责人转投开发平台，说明机库容量已被当作由开发驱动的基础设施资产，而供给短缺和纽约地区机场拥堵决定了资金投向何处。
事件详述
SR Aviation Infrastructure（SRAI）是一家收购、开发并出租航空地产的投资平台，现已任命 Scott Jacobs 为开发副总裁。Jacobs 来自 NetJets，此前担任该公司全球企业地产副总裁。
Jacobs 将负责从客户批准到交付的全流程项目，服务对象包括私人飞机所有者、FBO、包机运营商及其他用户。他在航空、地产、开发、设计、施工和设施管理领域拥有 28 年以上经验。
SRAI 于 2025 年启动，目前在美国五个市场运营。公司称，其资产组合回应的是公务航空中机库供需严重失衡的问题。
其位于 Harry Reid International Airport 的拉斯维加斯平台包括 37 座机库，机库面积 268,000 平方英尺，办公面积 32,000 平方英尺，均可直接通达跑道。SRAI 计划于 10 月为三座面向大型公务机的新机库动工。
在纽约州 Farmingdale，公司正在 50 多英亩土地上分阶段开发一个项目，机库设施的门高达 28 英尺，可容纳最新款私人飞机。SRAI 将该项目定位为缓解 Teterboro 和 Westchester County 的拥堵与延误。
行业影响与后续观察
机库空间已成为公务航空中的稀缺资源，SRAI 自己所说的供需失衡，正是投资者围绕它搭建平台的原因。所有者、FBO 和包机运营商都在争夺有遮蔽、紧邻跑道的空间，因此在合适的机场新增容量，其商业分量不亚于停放其中的飞机。
从大型机队运营商的地产部门引入高管，说明这类平台要扩大规模，靠的不只是买地，还要有交付能力。从客户批准一直做到移交的项目，需要设计、施工和设施管理经验都留在内部。
Farmingdale 项目是检验这一思路最直接的案例。28 英尺的门高瞄准最新款私人飞机，而它针对 Teterboro 和 Westchester County 拥堵的定位，将说明专门建造的机库容量能否把业务从纽约地区最繁忙的机场分流出来。
