肯尼亚面临捍卫JKIA东非航空枢纽地位的战略压力，同时推进12亿美元扩建计划

内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场(JKIA)正面临来自区域竞争对手日益增长的竞争压力，肯尼亚正在权衡如何巩固其作为东非首要航空、贸易和物流门户的地位。国际航空运输协会(IATA)表示，航空业及相关旅游业每年为肯尼亚创造约 33 亿美元的经济活动，相当于国内生产总值(GDP)的 3.1%，并支持约 46 万个就业岗位，该国航空系统每年处理约 38 万吨航空货运量。

2026 年 6 月，肯尼亚政府签署了一项12 亿美元的协议，用于扩建和升级 JKIA，目标是通过新建航站楼以及对空侧和陆侧运营的升级，将年旅客容量从约 750 万提升至2200 万。

在肯尼亚推进扩建的同时，埃塞俄比亚也在推进一项 125 亿美元的航空基础设施计划，核心项目是拟议中的 Bishoftu International Airport，位于亚的斯亚贝巴以外约 40 公里处，设计目标是第一阶段年旅客吞吐量达到 6000 万人次，长期可达 1.1 亿人次，该项目获得非洲开发银行 5 亿美元的资金承诺支持。Ethiopian Airlines 在截至 2025 年 6 月的财年中报告营收为 76 亿美元。卢旺达同时也在 Bugesera 建设 New Kigali International Airport，由卡塔尔和卢旺达政府共同投资，并同步扩大 RwandAir 的运力。

分析人士指出，单靠硬件基础设施并不能决定 JKIA 的竞争地位，他们还列举了可靠的空中交通管理、高效的地面服务、可预期的海关和移民程序、具有竞争力的成本、安全性、准点率，以及机场管理层与员工之间透明协商达成的与生产率挂钩的薪酬体系，认为这些都是必要条件。