尼泊尔天气恶劣致三座机场关闭,Thai Airways与Air India航班备降印度加尔各答和勒克瑙

11月1日（周日）上午，尼泊尔的三座机场——巴拉特布尔、苏尔凯特和拜拉哈瓦（Gautam Buddha）——因恶劣天气仍处于关闭状态，而加德满都特里布万国际机场的能见度有所下降，机场方面表示。当地时间 09:00，这三座机场仍未恢复运行，原因是航线沿途天气不允许起降。

前一晚，两架飞往加德满都的国际航班备降印度。一架从曼谷出发、原定 23:25 落地的泰国航空航班备降加尔各答，到次日早晨仍未返回尼泊尔。一架从德里出发、原定 00:25 抵达的印度航空航班备降勒克瑙，同样没有飞回。

据机场发言人 Sanjay Kumar 介绍，加德满都的能见度已从此前的 4,000 米降至 3,000 米，目前机场按仪表飞行规则（IFR）维持运行。通往珠峰的门户卢克拉机场在同一天气系统影响下关闭两天后，于周日重新开放，该机场只能按目视飞行规则运行。

运营方没有公布三座关闭机场的恢复开放时间，也没有说明有多少国内航班受到影响。

尼泊尔民航局（CAAN）要求整条航线及目的地都必须天气晴好。全国大部分机场按目视飞行规则（VFR）运行：云底高低于 1,500 英尺或能见度不足 5 公里时，运行即告停止。在全国 33 座运行机场中，有 23 座按 VFR 运行。

特里布万机场只有一条长 3,050 米的 02/20 跑道，海拔 1,338 米，位于群山环抱的山谷之中，这条跑道没有仪表着陆系统（ILS），进场依靠 VOR/DME 无线电导航设备和 RNAV 程序。每年 11 月中旬至次年 3 月，冬季雾霾会降低能见度，而这正是客流最密集的时期。2025 年前十一个月，特里布万机场接待旅客接近 780 万人次，起降架次超过 11.2 万。

Gautam Buddha 机场于 2022 年 5 月启用，拥有一条带 ILS 的 3,000 米跑道，设计定位是加德满都的国际备降机场，距加德满都公路里程约 280 公里。该机场目前没有定期国际航班，最后一班由泰国亚洲航空于 3 月 24 日执飞。

启用以来，该机场共接待国际旅客 69,377 人次、航班 1,222 架次。2024 年，特里布万机场因施工缩短运行时间，flydubai、Jazeera Airways、尼泊尔航空、卡塔尔航空和泰国亚洲航空等航司曾把运行转移至此。

自 2013 年 12 月起，所有在尼泊尔获得认证的航空公司一直被禁止飞往欧盟，不过国际民航组织已于 2017 年 7 月撤销了 2013 年提出的「重大安全关切」。

这次事件显示了天气转坏时尼泊尔机场网络的反应：33 座运行机场中有 23 座按目视规则飞行，云底偏低或能见度下降时，飞行是直接中断，而不是放慢。一夜之间三座机场关闭、两班航班备降印度，就是这种结构在现实中的样子。

对服务加德满都的国际航司来说，现实的问题是备降场。特里布万的单条跑道没有 ILS，而唯一按国际备降定位、配有 ILS 的 Gautam Buddha 机场目前没有定期国际航班，所以备降航班只能降在加尔各答或勒克瑙。2024 年的先例显示，特里布万施工期间多家航司转移到该机场运行，说明只要围绕备降场来安排航班计划，它是用得上的。

季节窗口对规划很重要：11 月中旬至 3 月，冬季雾霾降低能见度，同时也是客流最密集的时候。下一个观察点是，天气系统过境后三座关闭的机场能否重新开放，目前尚未给出恢复时间。