Piper PA-30 在新奥尔良着陆时因扭力臂失效导致起落架收起坍塌

一架 Piper PA-30 在新奥尔良一座机场着陆时起落架坍塌，机体严重受损。飞行员称，进近时他放下起落架，三个绿色指示灯全部亮起，不过起落架放下的时间比预期更长。

当时侧风很小，也没有阵风，飞行员把右翼压向来风一侧。接地时右翼下沉并撞上跑道，前起落架坍塌，起落架警告喇叭响起。飞机继续冲出跑道右侧，最终正立停在草地上。

事故后检查发现，右主起落架和前起落架共用的左侧扭力臂断裂。前起落架推拉杆，以及右起落架推拉钢索的杆端，都已从这根左侧扭力臂上脱落。左起落架的右侧扭力臂完好，左起落架推拉钢索的杆端仍然连接牢固，功能正常。

NTSB 认定的可能原因是起落架扭力臂失效，导致起落架坍塌并冲出跑道。飞行员的描述里值得注意的是，一切看上去都正常：三个绿灯都亮着，驾驶舱指示没有任何迹象表明结构连杆已经失效。

在可收放起落架的双发飞机上，绿灯确认的是起落架的位置，不是接地时承受载荷的各个臂和杆是否完好。飞行员提到的放下缓慢，介于日常观察与维修发现之间，只有在下一次着陆前有人采取行动，它才有用。

这份事故报告的日期为 2024 年 10 月，并作为教育性案例发布，所以这是一个已经结案的结论，而不是仍在调查的事项。对机队所有人和维修厂来说，关键的结论就是失效发生的位置：扭力臂，以及推拉部件的连接点，这些正是检查中重点指出的部位。