印尼称森林火灾致烟霾但无机场关闭,8月以来3030个航班受影响
行业影响印尼烟霾造成的干扰体现为客流稀少的区域航线和先锋航线上的改期与取消，而不是机场关闭，因此风险集中在偏远省份的小型飞机运输服务上。
事件详述
印度尼西亚交通部表示，没有机场因森林和土地火灾而关闭，不过天气和低能见度已迫使航班时刻调整。该部民航总司长 Lukman F. Laisa 于 10 月 26 日（周一）在雅加达称，所有机场均保持开放，航班时刻已根据受影响地区的天气状况作出调整。在坤甸机场，原先白天运行的航班被调到夜间，因为夜间天气更清朗，运行得以继续。
10 月 18 日至 25 日，森林和土地火灾影响了国内各类管理体制下的 78 个机场。其中 70 个由机场运行单位或地区技术执行单位管理，7 个由 Angkasa Pura 管理，1 个由私营运营方管理。8 月 14 日至 10 月 25 日期间，154 条航线上共有 3,030 个航班受到影响，约 1,700 个航班被取消。受冲击最严重的是飞往坤甸、山口洋、帕朗卡拉亚和蓬卡兰布翁的航线。此外，巴布亚、加里曼丹和马鲁古的 617 个先锋航班也受到影响。
交通部已为 42 架直升机签发全部必要许可，以支持林火应对行动。随着天气好转，巴布亚受影响的机场已从 12 个降至 7 个，Lukman 称雨季到来后航班运行应会更加顺畅。
交通部还发布了 SE MHB 4 of 2026 号通函，要求对运输设施和基础设施面临的林火风险提高警惕，并发布了 SE 19 of 2026 号通函，用于减轻森林和土地火灾对航班运行的影响。后一份通函已发给航班运营方、机场管理方、国内外航空公司以及私营机场运营方。
行业影响与后续观察
烟雾和低能见度很少让机场彻底关闭，它们是从边缘一点点侵蚀运行。依赖目视飞行的航班和班次稀疏的航线最先丢掉时刻，这与已报告的取消集中在飞往加里曼丹各城镇的航线以及巴布亚、加里曼丹和马鲁古的先锋航班上的情况相吻合。所有机场在形式上保持开放，同时把航班挪到视野较好的时段，干扰就靠改期来消化，代价落在航班准点可靠性上，而机场的开放状态不受影响。
坤甸航班由白天改到夜间，说明运营方和机场管理方是在拿一种限制去换另一种限制。夜间运行窗口取决于可用的机组值勤时间、灯光设施和机场人手，因此保住一条航线的改期安排，仍可能让部分航班无法执行。交通部的两份通函，一份针对基础设施警戒，一份针对航班运行，把应对烟霾的筹划责任推给了航空公司、机场管理方和私营运营方。
下一个节点是雨季开始，交通部预期它将缓解运行压力。巴布亚受影响机场数从 12 个降到 7 个，这个数字可以用来判断这种好转是否正在蔓延到受冲击最重的航线所在的加里曼丹。
