安大略省西北部偏远机场气象系统中断两周,原住民领袖要求采取行动

10 月 22 日，Kitchenuhmaykoosib Inninuwug（KI，又称大特劳特湖）机场的自动气象观测系统（AWOS）停止运行，随即发布了航行通告（NOTAM）。该系统同时为 Wapekeka、Kasabonika Lake 和 Wunnumin Lake 三个原住民社区偏远机场的进出港航班提供气象信息。中断持续了两周。

管理加拿大民用空中导航的 NAV Canada 表示，技术人员已于周四抵达大特劳特湖机场，系统恢复上线，NOTAM 已取消。媒体关系经理 Maryam Amini 称，该系统是因计划内维护而暂时停用，目的是更换支撑传感器的地基。技术人员周三曾尝试恢复服务，但因天气恶劣无法在该社区降落。

停用期间，偏远社区的多个航班被取消。Nishnawbe Aski Nation（NAN）大酋长 Alvin Fiddler 说，他直到周三才得知系统停用，随后致信联邦交通部长 Steven MacKinnon。他表示，问题远不止一套系统，技术和基础设施老旧过时，如果不修复，各社区将持续面临风险。NAN 还对医疗后送表示担忧。

Ornge 的一名发言人表示，目视飞行规则条件下其服务仍然可用，但如果天气处于临界状态、又无法确认安全，转运可能推迟到条件好转之后。Ornge 称，气象系统失灵会限制其响应能力，并表示支持改善机场基础设施的努力。

KI 酋长 Donny Morris 说，这次停用在社区里造成了混乱，无法外出就医的居民受影响尤其大，并给联邦政府的做法打了不及格。Wunnumin Lake 原住民社区酋长 Archie Wabasse 在 Facebook 声明中表示，这次停用说明可靠的航空基础设施十分重要，各社区的医疗急救、食品、物资和旅客出行都要靠航空运输。

NAN 去年开展的一次高层次需求评估发现，解决安大略省 29 个偏远机场的基础设施缺陷，成本最高可达 15 亿加元。

上周，一部讲述此事的纪录片发布后，NAN 与安大略省酋长联盟（Chiefs of Ontario）刚刚推动了机场改善工作，这次停用紧随其后。Fiddler 说，他希望尽快与省政府和联邦政府会面，讨论所需的投资，并期待就所需工程得到承诺。

偏远的飞入式社区靠一层很薄的地面基础设施运转。一台气象观测设备同时服务几条简易跑道时，一次维护作业就可能让运营方和医疗转运机组失去判断能否起飞的气象数据。大特劳特湖的案例表明，一个部件的计划内施工，可能同时削弱一片社区的通达性。

对在该地区运营的机构来说，实际后果是只能退回目视飞行规则条件，天气一旦临界，结果就是延误，而不是放行。风险因此转到了时间紧迫的航班上，医疗后送服务方和社区领袖也就把这件事定性为安全问题，而不是便利问题。

下一个节点是 Fiddler 希望与省政府和联邦政府举行的会面，他期待在会上就所需工程得到承诺。15 亿加元的评估是否会有资金落实，将最清楚地显示这一缺口如何补上。