Dawn Aerospace在俄克拉荷马州Infinity One航天港动工建设750万美元任务控制中心与航天飞机机库
行业影响这项工程表明，可重复使用的亚轨道航天飞机项目正在寻求成熟的跑道场地和州政府支持，这也使固定的地面基础设施，而不是飞行器本身，成为亚轨道高频运行的下一道门槛。
事件详述
周二，州官员与 Dawn Aerospace 一同为伯恩斯弗拉特 Infinity One Oklahoma Spaceport 的新任务控制设施和航天飞机机库破土动工。该项目价值 750 万美元，预计 2027 年秋季完工。
整个开发项目共计 15,000 平方英尺，包括一座 5,000 平方英尺的任务控制与运营设施和一座 10,000 平方英尺的机库。设施服务于 Dawn Aerospace 及其可重复使用的火箭动力 Aurora 航天飞机，还将设有航电与有效载荷工作区、飞行模拟办公室、会议室和运营区域。
Dawn Aerospace 计划明年开始从 Infinity One 起飞全性能版 Aurora 航天飞机。该公司已完成 64 次 Aurora 试飞；2024 年，这架飞机突破音障，并从跑道起飞，用 118.6 秒爬升至 66,000 英尺高度，创下速度纪录。与传统火箭不同，Aurora 数小时内即可再次飞行，公司称这能加快科学研究和学习的进程。
官员表示，研发这款航天飞机，是为了让人们能够频繁、低成本地进入亚轨道空间，开展微重力与科学研究以及空间技术测试。副州长 Matt Pinnell 说，与 Dawn 的洽谈始于 2024 年。州众议员 Nick Archer 说，这家公司入驻伯恩斯弗拉特，可能为俄克拉荷马州西部带来新的业务和人才。
行业影响与后续观察
从跑道起飞的可重复使用亚轨道飞行器，对地面条件的要求与垂直发射的火箭不同：机库、控制室和模拟空间的重要性不亚于发射台。一架数小时内即可再次飞行的航天飞机，对周转设施和运营人员提出了要求，这也是地面配套建设本身就构成项目里程碑的原因。
把工作放在成熟的航空场地，与新的飞行项目进入市场的惯常路径一致：借用现有机场基础设施和政治支持，而不是白手起家。地方和州官员把这个项目描述为在成熟航空场地上新增的商业航天活动，因此真正的衡量标准，是那里能否真正形成业务。
接下来的节点已有明确时间：Aurora 明年从 Infinity One 起飞，设施则在 2027 年秋季竣工。这一顺序意味着，飞行运营将在永久性任务控制大楼落成之前启动。
